在國內中大型MPV市場中，別克GL8一直都是“標杆”，多年來始終佔據着銷量榜首位置。而進入新能源時代之後，同級出現了不少主打高端純電、混動MPV車型搶了它不少風頭，儘管目前銷量上別克GL8依舊處於領先，但多少還是能夠感受到壓力。面對時代的切換，別克沒有坐以待斃，日前通用汽車總裁Mark Reuss就表示，2024年或推出基於奧特能平台打造的別克GL8純電版車型，並且定位有可能會超越剛剛上市的別克世紀，成為新旗艦MPV。那麼問題來了，如果別克GL8純電版後年上市，它還能在國內市場熱銷嗎？下面我們進行一番解析。
奧特能平台打造，科技水平看齊LYRIQ鋭歌？
眾所周知，別克GL8是一款產品特點十分鮮明的MPV車型，大空間、良好舒適性都是它的一貫優勢，豐富的車型選擇、大氣的造型以及在MPV市場多年的耕耘，也讓它成為了公務/商務用車的首選MPV，你能夠在各大場合看到別克GL8的身影。
那麼“通”上電後，別克GL8會有哪些變化呢？首先可以肯定的是，別克GL8純電版未來會基於2021年廣州車展發佈的GL8旗艦概念車來打造，基於奧特能平台，而非“油改電”，因此從新設計後相信空間、舒適性方面的優勢會得到延續，例如車長做到5.2米，採用7座佈局的同時還能兼顧不錯的後備廂容積，這方面沒有任何難度，而其它方面，智能化的提升相信會是別克GL8純電版最大“收益”。
【凱迪拉克LYRIQ鋭歌】
儘管目前別克GL8純電版沒有太多信息，但我們完全可以從同樣基於奧特能平台打造的凱迪拉克LYRIQ鋭歌身上，對別克GL8的智能化以及駕駛輔助等方面進行預測，例如採用一體式曲面大連屏，配備數十個車身傳感器，甚至配備激光雷達，推出更實用的語音控制系統、高階駕駛輔助能力等等。此外，由於純電汽車發展速度飛快，因此也不排除未來別克GL8純電版會推出更多智能“黑科技”的可能。
用上純電行駛質感大幅提升，但跑省際長途是個問題
【現款別克GL8】
以目前節能、環保眼光來看待現款別克GL8，相信消費者多少都能挑出它的一些毛病，例如動力一般、油耗高，變速箱頓挫等等。不過，對於公務/商務用户來説，都不算什麼大問題，一方面是他們不會過於在乎動力、用車成本，只要舒適、空間大就好，另外就是注重車輛的氣場、面子，其它一些瑕疵都會有較高的寬容度，因此相對應的，家庭用户購買別克GL8的就比較少了。
別克GL8純電版推出後，以上這些問題自然會得到完美解決，電驅會帶來了絕對平順、強勁的動力感受，不管是開起來還是乘坐起來品質都會得到全面提升，這也是燃油車很難比擬的。與此同時，純電車型在能耗方面也有明顯優勢，電費要比油費便宜很多，毫不誇張的説，如果行駛里程足夠多，那麼開純電別克GL8幾年下來省的油費，完全可以有數十萬元，這也會讓家庭用户選擇別克GL8純電版多了一個理由。
另外，目前純電車型續航里程雖然都不錯，高端一點的車型都可以做到600-700km左右續航，換句話説，未來別克GL8純電版在城市中用車以及一些省內長途，都是可以勝任的。而公務/商務用車普遍還會配備專職司機和專用停車充電位，再加上快充帶來的便利性，續航焦慮基本可以解決。但想要實現省際長途用車，別克GL8純電版依舊會存在弊端，一方面是高速狀態下純電續航普遍會“打折”，另外就是高速公路的充電問題存在不確定性，這多少會影響商務用户選擇。
2024年上市，定位比別克世紀高，還能火嗎？
【極氪009】
目前官方給出的消息是別克GL8純電版可能會在2024年上市，也就是最快需要1年多的時間，從目前國內純電MPV市場的發展情況來看，已經出現了不少同類型的產品，例如極氪009、嵐圖夢想家等等，眾多產品競爭加上1年多時間帶來的市場不確定性，相信多數人對於別克GL8純電版的市場前景是有疑慮的。
不過，別克GL8家族畢竟在國內“樹大根深”，尤其是在國內MPV市場，可以説是一塊金字招牌而存在，甚至成為了商務MPV的代表車型，再加上目前別克GL8的市場表現依舊比較穩定，並且產品線也涵蓋了20-50萬元左右區間，因此熱度繼續維持個幾年也不會有任何問題。
【別克世紀】
值得一提的是，根據消息稱，未來別克GL8純電版並不會作為燃油版別克GL8的平替直接出現在市場上，而是作為高端MPV打造，定位甚至會高於剛剛推出的別克世紀。如果真是這樣，參考別克世紀50-70萬元左右的價格區間，那麼別克GL8純電版價格勢必會在70萬元左右，毫無疑問，這個價格已經遠超國內新勢力純電MPV，幾乎達到豐田埃爾法的水平了。另外需要關注的一點就是，別克GL8純電版依舊只會出現在國內市場上，也就是中國特供，雖然對於產品來説不會有太多問題，但今後肯定也會成為競品“討伐”的方向。
為了順應市場潮流，2024年推出別克GL8純電版似乎只是時間問題，而純電平台帶來的動力、平順性、智能化方面的提升也勢必會加強新車的綜合實力。只是，如果真像通用官方介紹的那樣，別克GL8純電版定位會高於別克世紀，那麼未來定價勢必會達到70萬元左右，這也意味着比不少同級新勢力純電MPV價格貴上一倍，價格直逼豐田埃爾法，最後在加上這款車依舊會是中國特供，並且2024年才會到來，屆時別克GL8的“金字招牌”是否還能撐起它的“高端”價值，我們只有拭目以待了。