近日，在工信部340批新車公示中，出現了奇瑞瑞虎8及 瑞虎8 PLUS車型的申報信息，兩車共同的變化在於搭載了奇瑞最新的2.0T發動機。
在外觀部分，兩車與此前的版本並沒有太過明顯的變化，其中瑞虎8有着奇瑞上一代的鱗片式中網方正大嘴格柵造型，而瑞虎8 PLUS則有着奇瑞最新一代的多邊形大嘴加犀利LED日行燈的前衞組合。
而車身側面，兩款車型也基本與此前的版本保持一致，都採用了共通的設計語言。車尾部分瑞虎8立體感十足的貫穿式尾燈及瑞虎8 PLUS內部光源前科技感極強的獨立燈組也都沒有缺席。
在車身尺寸方面，新款瑞虎8達到4700/1860/1746mm，而新款瑞虎8 PLUS則為4722/1860/1745mm，軸距則都為2710mm，顯示着同平台衍生車型的身份。
最重要的動力方面搭載了一台代號SQRF4J20的2.0T發動機，而該發動機即將在星途攬月車型上首發上市，最大功率高達254馬力，至少在理論參數上在同級別車型絕對處於領先水平，而這一發動機的出現也讓奇瑞徹底告別了此前沒有中大排量渦輪增壓發動機的尷尬局面，在整體動力水平上有着顯著的提升。
從2020年的銷售情況來看，星途品牌銷量非常不理想，全年僅不到2萬輛，不足領克及紅旗等一個月的蘇子，奇瑞再次嘗試進攻高端似乎並不算成功，即將上市的星途攬月從尺寸和價格來看似乎也不像是容易走量的車型，所以將2.0T下放到月銷輕鬆過萬的瑞虎8系列顯然是一個明智之舉。按照目前的進度，新車有望在今年上半年正式上市，更多的信息還有待官方發佈，非常值得期待。
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