文\金凌
平地驚雷一聲起，當中國汽車市場還在為銷量回暖感到高興時，汽車行業再爆潛規則，這一次揭露的亂象駭人至極，充滿黑心利益，作為讓車主信賴的官方4S店各種套路，將消費者玩弄於股掌之中。
根據新京報爆料，上汽大眾北京恆星天誠4S店和東風日產晟通專營店存在不當操作，涉嫌破壞汽車行業正常秩序。“砸壞好零件定損再修”、“虛假清洗保養”、“截留超量油液”等，只為謀求最大的利益化，尤其是砸壞好零件定損再修、虛假清洗保養最是讓人憤怒，這已經涉嫌詐騙了。
事件被暴露以後，引發了消費者廣泛關注。
媒體以學徒工身份暗訪了上汽大眾北京恆星天誠4S店，發現維修汽車拆解定損前，這家4S店的維修人員將完好的水箱框架砸壞，用來增加維修費用， 針對砸壞完好的水箱框架，維修人員還信誓旦旦的説反正保險公司賠錢，還揭露行業黑幕每個車都這麼砸，行業就這樣，不然怎麼賺錢的雷人言論。不止是如此，根據調查，這家4S店只換不修，只要是壞的就直接換一個新的，不做任何的維修處理，加大費用。
至於另外一家4S店東風日產晟通專營店，這家店存在“車輛檢查與保養不合規”、“截留客户購買的油液產品”等問題。為了節約時間，維修技師常常用其他車輛的檢測結果濫竽充數，導致實際需要檢測的車輛並沒有檢測。有車主花費99元購買節氣閥清洗劑，外加人工成本180元，實際上維修技師將清潔劑直接倒入廢棄油液回收桶中，並沒有做清潔。保養多餘的油液，也會被4S店回收集中處理，有車主花244元購買的兩桶變速箱油，最終只是用了一桶。
4S店是車企官方指定的授權店，充滿權威性，汽車的保養手冊裏面明確要求車主有任何問題都可以去4S店處理。開過車的都知道，同樣的項目，4S店與外面的汽修店價格完全是兩碼事，4S店的價格要更高，美其名曰是專業。儘管價格高昂，依然還是有很多消費者選擇去4S店處理日常保養、維修等，原因自然是圖一個放心安心省心。
結果，花了高價錢就是這樣的結果？尤其還虛假清洗保養，定期保養被虛假處理，對汽車的損壞完全由車主承擔，這怎麼不叫車主憤怒？另外砸壞好零件再定損維修，加大維修費用，4S店賺的盆滿缽滿，而最後承擔責任的是車主與保險公司，這可真正的是把你賣了，還要幫着你數錢啊！
目前，已經被爆料出來的就是上汽大眾與東風日產旗下的兩家4S店，他們分別是上汽大眾北京恆星天誠4S店和東風日產晟通專營店，必須要爆料出這兩家黑心的4S店。目前受輿論的影響，上汽大眾與東風日產都做出了正面的回覆，上汽大眾要求停業整改，而東風日產則要求限期整改，同時對廣大用户道歉。
汽車不算是普通商品，算是僅次於房的大宗商品，經銷商4S店如此對待消費者的私人物品，消費者的權益如何保障？消費者畢竟屬於外行，也屬於弱勢羣體，無法與家大業大的經銷商4S店對抗，這個時候是否需要監管部門的介入？目前已經爆料的是兩家4S店，全國各地有多少4S店，其他的店是否有相關的問題？
業內人士表示，此次曝光的上汽大眾、東風日產4S店存在的問題其實並非個例，因為汽車產品的專業性和4S店的牟利性以及廠商監管的缺位，類似事件其實並不罕見。只不過上汽大眾和東風日產作為一線品牌被曝光這樣的事件的確有損形象。在車市存量競爭下，隨着消費者愈發成熟，車企的競爭也不僅僅停留在產品層面，上汽大眾和東風日產4S的行為也必將為其品牌帶來負面影響。眼下上汽大眾銷量不斷下滑，東風日產也同本田、豐田等差距越拉越大，對於這樣的事件更應該加以重視。
寫在最後：
筆者依然相信，絕大多數的4S店經銷商都是規規矩矩按照操作手冊來進行保養與維修，少有曝光的4S店存在，但是一粒老鼠壞了一鍋粥也是不爭的事實，此次事件也應引起品牌方的重視。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金凌，轉載需註明出處）