文\魏無羨
在國內汽車市場，豐田一直以品質可靠而著稱，其中一個重要原因便是豐田在品控方面具備極高的要求，精益求精的工匠精神入人心。然而，近年來以豐田為代表的日系車的工匠精神卻有所退潮，頻發的召回事件讓日系工匠神話逐漸破滅。
日前，國家市場監督管理總局公佈了豐田在華召回新車情況，數據顯示，包括廣汽豐田、一汽豐田、豐田中國在內的豐田系多款車型將進行大規模召回，涉及車型包括威蘭達高性能版、第四代漢蘭達、賽那、威颯雙擎、皇冠陸放、RAV4榮放、凌放等多款熱銷車型。此外雷克薩斯品牌亦未能倖免，包括雷克薩斯NX350等均受波及。
廣汽豐田賽那
而其召回的原因則和零部件有關，具體為因其搭載的VSC（車身穩定控制系統）有關，在車輛啓動狀態時駕駛員如果人為關閉VSC功能，並保持一直踩下剎車的狀態，將車輛熄火併重新啓動車輛後，VSC無法自動恢復到初始默認模式（打開狀態），同時儀表盤上VSC關閉提示燈點亮，此時VSC可能無法發揮有效作用，存在安全隱患。
值得關注的是，在這份召回名單中，廣汽豐田多款熱銷車上榜，包括威蘭達、漢蘭達、賽那、威颯雙擎等均在其中，其召回數量佔比達一半以上，這也對廣汽豐田提出了更嚴苛的品質要求，對其品牌也有可能造成一定衝擊。
值得一提的是，在車質網上，廣汽豐田漢蘭達正在因發動機問題引發諸多投訴，有消費者投訴稱：“發動機噪音大，發動機震動，其他車型同款發動機（塞納）未發現此種情況，美國懷疑是發動機機腳出現問題，開始召回，國內廣汽還沒有召回，區別對待。”
截止4月23日，漢蘭達已達百例以上，如無意外，4月其有很有可能進入SUV投訴排行榜前五之列，對於廣汽豐田而言，發動機問題如果坐實，那將是繼VSC問題後的又一記重擊。
寫在最後：
隨着國內消費者愈發成熟，汽車的品質問題已經引起越來越多消費者關注，對於車企而言，唯有從多方面提升產品把控能力，真正做到精益求精才能提升產品及品牌美譽度，否則很有可能被市場所淘汰，有關豐田的產品問題，我們也將持續保持關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）