一則消息，讓這個曾經銷聲匿跡的汽車品牌，再度回到人們的視野當中。
近日，前途汽車旗下前途K20宣佈開啓預售，定位於親民的雙門雙座電動跑車，預售價格區間為8.68萬-14.98萬元，擁有雙電機四驅系統，電機總功率超過160kW，總扭矩超過290N·m，0-100km/h加速4.7秒，最長續航500km（未註明工況）。新車將提供硬頂和敞篷版可選，而且支持全車定製服務。
此次上市會採取抖音直播間形式，不過熱度平平，直播觀看人數只有一萬人左右，可以説是沒有濺起什麼水花，與當年被譽為“國產邁凱倫”的聲勢浩蕩時相比，不禁讓人唏噓。
從最早推出售價高達68萬元的電動超跑，再到傳出瀕臨破產的傳聞，如今則“大甩賣”8.68萬元起售的電動小跑車，前途汽車這一路走來，可謂歷經跌宕起伏。
只不過這究竟會是救命稻草，還是壓垮駱駝的最後一根稻草？
另闢蹊徑的前途K20
平心而論，前途K20是花了不少心思的。雙電機四驅系統、零百加速時間4.7秒，雙門小跑車，最關鍵的是價格10萬元不到，各項配置都可以説超越目前電動車定價體系，僅憑這些，足以收穫不少年輕人關注。
從外觀來看，前途K20的設計風格與K50同出一脈，整個車身短小精悍，同時配備無框車門，車尾後玻璃的造型最為奇特吸睛，並且支持自定義雙色設計，目前提供6種不同的車身顏色，並且支持數十種顏色搭配選項。此外還有提供敞篷版本、三種進階運動套件可以選擇。
為了保證運動性能，前途k20配備鋁合金打造的前後雙叉臂懸架，採用前後雙電機的組合，最大功率可達217馬力，峯值扭矩可達到290N·m，推動這台僅僅780KG的車重，零百加速度最快可達4.7秒。除此之外，新車還支持電池超充模式，最高續航可以達500km（未註明工況）。
對此，網友們大多褒貶不一，有對此表示看好已下單的，也有質疑是否智商税，這個價格實在很難真的做到上述產品力。有業內人士表示，“跑車本身代表着對汽車工業極限的探索，前途的所謂10萬級跑車，無非就是車身造得低一點、價格便宜一點，跑車精髓一點沒佔。”
對此，前途汽車給出的答案是材料和工藝。材料指的是鋁和複合材料，前途汽車想以此取代汽車中的鋼材。而新工藝則被描述為利用鋁材熔點低、半流態的特徵成型，採用新方法連接，車身零件數量更少，而且比鋼板的衝壓、焊接、油漆成本更低。
根據前途汽車給出的説法，前途蘇州工廠就是應用了新工藝的工廠，沒有鋼板、沒有四大工藝、沒有油漆車間，是一個鋁合金、碳纖維的工廠。前途K20的白車身零件只有100多個，傳統汽車一般是由300多個零件組成。零部件減少帶來的優勢是極致的輕量化，為此又能減少電池搭載量，顯著降低電動車能耗和總成本。
前途K20號稱採用了高分子複合材料，整車重量達到780kg。與之對比的五菱宏光MINI EV，三元鋰電池版本車身重量為665kg，因此不少人質疑這780kg能否塞得下500km的電池續航。
前路未可知
在一眾造車新勢力中，前途汽車當時被認為相對“根正苗紅”。它雖然不如蔚小理那麼來勢洶洶，但公認技術底藴更深厚，它的母公司是成立於2003年的長城華冠（跟長城汽車沒關係），是獨立汽車設計公司及整車開發解決方案供應商。2010年長城華冠在內部成立電動車事業部，2015年前途汽車正式成立。
在前途汽車的設想中，前途K50是一個給品牌樹立形象、為K20開路、營造氛圍的一款產品，類似摸着石頭過河的產品定位，主要為前途汽車樹立一個高起點，同時為前途汽車技術結構、設計工藝、供應鏈、服務鏈、渠道等所有這些提供嘗試的機會。
按照前途汽車的原規劃，K50在2018年8月上市，打響品牌知名度、樹立較高端的品牌形象。一年後、最晚不晚於2020年上半年推出K20，以性價比衝擊銷量。然而2019年資本市場對新能源汽車全面轉冷，本身不擅長與資本打交道的前途汽車融資變得困難，2020年突如其來的疫情，更是讓本已深陷泥沼的前途汽車舉步維艱。
説白了，目前造車的玩法早已不同往日，在對手眾多的大背景下，車企必須及時樹立定位，鎖定用户人羣。一旦產品更迭跟不上市場變化的節奏，那麼註定成為時代陪跑者和歷史炮灰。
就這樣來看，前途汽車似乎還是沒有摸透消費者的需求，當下前途汽車將突破口寄託在了新材料突破這一全新領域層面，不確定性更高，與主流造車新勢力主打自動駕駛領域顯然有着極大不同。
而寄望於走量的前途K20，卻將目光鎖定在電動小跑車的小眾市場，儘管收穫了一些吆喝聲，但依然不能説前途光明。畢竟市場早已有前車之鑑，此前零跑也曾發力10萬級小跑車市場，第一款量產新車就是電動跑車零跑S01，不過銷量極為慘淡，2019年開始量產交付，截至2021年12月31日，零跑S01僅僅賣出了2708輛。
因此，這款被寄予厚望的前途K20能否收穫消費者青睞，鍾叔駕道認為或許還得打個大大的問號。
鍾述
無論如何，我們終究希望汽車市場保持活躍，如果只是一潭死水，那麼就不會有各種極富創造力甚至想象力的產品誕生。可競爭畢竟激烈，儘管頗為努力，但前途汽車的前景仍然不樂觀。
這種不樂觀的原因，一方面既在於對前途K20這樣一款主打小眾市場的產品，能否盤活整個前途汽車的質疑，另一方面也在於當下行業中的競爭對手實力驚人，領先的步伐實在太大。儘管前途汽車看起來似乎已經傾盡全力，依然不能掩蓋企業的羸弱和產品的薄弱，我們只能期待它可以變得更好吧。