作為國內最出名加價車型，豐田埃爾法本身的話題就是最好的廣告，可以説是最成功的圈層消費案例之一，明星、企業老闆都選擇這麼一台豪華舒適的MPV，是對其變相打廣告。
一招吃遍天，埃爾法推出以來一直都只是進行大大小小的改款，即便是當下豐田TNGA架構大規格覆蓋，但埃爾法似乎也沒有在基於此架構的升級換代計劃。其在去年完成了小改款，首度追加了臻享版，其在海外直接對應運動版，並有專屬外觀套件包括格柵、霧燈、前/後保險槓、側裙加飾。與此同時，墨玉黑是臻享版專屬色。
不過新車也有望在這兩年真正換代，據海外消息，新一代埃爾法將在今年年底亮相，並於2023年上市，在海外網站也有疑似新一代車型的效果圖，新車將採用“眯眯眼”的大燈設計，標誌性的大格柵依然保留，並且與前包圍形成更激進的風格，不知道埃爾法的受眾能夠接受這套激進的設計呢。
當然，這只是效果圖，豐田目前還是對新一代埃爾法進行保密，不過值得注意的是，新一代車型如無意外將基於TNGA架構打造，而且仍然提供燃油版和混動版動力，混動版將沿用目前的雙擎動力，而燃油版則搭載與雷克薩斯全新NX同款的2.4T渦輪增壓四缸機，取締現款燃油版的3.5L V6。
總結：
埃爾法作為進口車型，本身的配額制供應就會導致供小於求，每月只供應400台顯然滿足不了國內龐大的買家羣體，加上圈層效應更是讓消費者趨之若谷，加價提車自然就出現了。而新一代車型如果不出什麼差錯，應該也會是一車難求的加價王。