在一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌眼中，未來的純電出行，不僅是一種產品在交通領域的應用，更是一種全新的生活方式。
汽車產業發展至今，已經到了新的變革節點，各大車企都面臨着轉型與升級的雙重挑戰。身處電動化、網聯化、智能化、共享化的“新四化”浪潮中，每一家汽車企業都希望尋找到適合自己的發展方向。
尤其是在電動化領域，憑藉快速增長的銷量和消費者火爆的購車熱情，電動汽車市場成為了各大車企爭奪的“兵家之地”。
不過，隨着電動汽車的高速發展，消費者遇到的各類“電動困擾”也層出不窮。“針對這一情況，我們堅持以用户為中心，洞察新能源時代用户的續航焦慮，並充分考慮到用户對純電與豪華的雙重需求。”一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌説。
作為一汽奧迪在今年的重磅車型，國產奧迪Q4 e-tron在MEB純電平台和E3電氣架構的加持下，顯示出高超的技術實力，並肩負着為一汽奧迪品牌打開緊湊型豪華純電SUV細分市場的使命。
孫惠斌説：“為最大限度滿足中國電動汽車用户的實際需求，一汽奧迪進行了大量的市場調研，並一直與中國市場電動車用户保持長期的密切互動，經過精心準備，Q4 e-tron已經開啓預售。”
記者瞭解到，奧迪Q4 e-tron預售價格區間為30萬-38萬元。與此同時，限量520台的奧迪Q4 e-tron先享版車型也宣佈上市，價格區間為33.7萬-38.25萬元。
從外觀上看，奧迪Q4 e-tron採用了最新的家族設計語言，因採用短前懸和大尺寸輪轂，車身比例線條肌肉感十足。同時，概念車的車身線條得以保留，車頭採用了結構緊湊的封閉表面，一個幾乎直立的八角形“Singleframe”格柵，代替了傳統的散熱器格柵。
與此同時，得益於MEB平台合理的空間佈局，奧迪Q4 e-tron在2765mm軸距的基礎上，還能為消費者帶來520L容量的B級SUV後備廂空間，以及前後排1828mm的C級SUV駕乘空間。
值得注意的是，目前上市的奧迪Q4 e-tron先享版車型，採用了異星藍車漆搭配車身多處“酷黑”設計，讓其更顯專屬身份，整車看起來也更加運動。後排採用隱私玻璃，與車輛整體的酷黑配色協調統一，同時也保障了後排乘客的空間私密性。
孫惠斌表示，奧迪Q4 e-tron搭載的E3架構，為消費者創造出智能化的移動出行解決方案，包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關的駕駛輔助服務技術，將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合，實現了多達13項駕駛輔助功能，確保全場景、全速域智能安全防護。
記者還了解到，奧迪Q4 e-tron搭載同級最大的79.7kWh可用電池容量，實現CLTC工況下最高605公里的續航里程。其直流快充功率高達100kW，理想狀態下，可實現在10分鐘內補能超100km。
有業內人士認為，Q4 e-tron在保留奧迪品牌豪華氛圍的基礎上，通過一系列科技配置帶來了讓人耳目一新的感覺。同時，這款新車也是奧迪品牌在華電動化策略下的一枚重要棋子。
在孫惠斌看來，未來的純電出行，不僅是一個產品，更是一種全新的生活方式。“奧迪Q4 e-tron是奧迪‘新豪華’產品戰略的生動註解，也是一汽奧迪電動發展進程的里程碑，更是一汽奧迪打造的全用户觸點、全生命週期的純電出行生態服務體系的載體。”
事實上，在去年國產奧迪e-tron上市時，一汽奧迪就推出了“全心無憂用户體驗體系”，希望從購車、充電、出行和維保4大環節，用30項用户專屬權益，打造“更具服務價值”的豪華電動車品牌。
孫惠斌透露，如今，圍繞用户全生命週期旅程痛點，一汽奧迪將“全心無憂體驗體系”升級，確保用户享受到的專屬豪華服務品質如一。
目前，一汽奧迪不僅建立了“線上+線下”的立體化購車渠道，還基於新能源車型特點，建設專屬新能源展廳，培訓新能源車1對1銷售顧問，並打造定製化試駕體驗。
同時，一汽奧迪還建設了全行業領先、合資品牌規模最大的補能生態網絡，如今已經覆蓋近300個城市，實現核心城市5km商圈飽和覆蓋。
孫惠斌説：“按照規劃，依託奧迪TRON星球小程序、公眾號等私域觸點，並結合各地線下車友會、俱樂部，一汽奧迪搭建了完善的用户社交生態體系，實現了用户全觸點覆蓋。”
此外，孫惠斌還透露，針對奧迪Q4 e-tron，一汽奧迪帶來了先定多享的用户權益。12月31日前，購車立享14項暢享權益；10月1日前下訂的用户，額外享受多重專享權益，助力消費者購車無憂、用車無憂。
有預測顯示，到2030年，中國豪華車市場的體量將達到至少450萬輛的級別。因此，在豪華車市場快速發展和整個汽車行業向電動化轉型的大背景下，一汽奧迪也迎來了新的發展機遇。
“隨着此次奧迪Q4 e-tron的預售開啓，未來一汽奧迪也將持續帶來多元化、個性化的純電產品，帶給更多用户‘純電豪華更優解’。”孫惠斌總結説。
中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報