10-15萬元SUV市場無疑是國內競爭最激烈的汽車細分市場之一，在這區間裏集合了各大自主品牌的主力車型，高性價比的產品可以説是琳琅滿目。當説起這個價格區間的SUV時，第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS肯定是繞不開的車型。它們一向以高性價比著稱，在過去幾年裏獲得了不少消費者的青睞。
但國內的消費者追求高品質、更出色體驗的要求也一直在升級。針對此情況，榮威在最近推出了全新榮威RX5 MAX。新車的賬面實力也同樣不容小覷。那麼，這三款自主品牌裏的明星SUV，誰才是該價格區間裏的更優選呢？今天我們就來比比看。
外觀無疑是消費者在購車時所重點考慮的因素之一，車輛長得好不好看將直接決定了消費者的購買意願。我們先來看一下全新榮威RX5 MAX。榮威家族的車型在顏值向來都有着不錯的優勢，全新榮威RX5 MAX也不例外。它採用了榮威全新家族化設計語言，相較於老款車型，新車在視覺效果上更具張力。貫通前臉的前格柵與能量立方LED前燈組共同賦予了新車極高的辨識度。
全新榮威RX5 MAX側面設計秉持榮威品牌“黃金分割”的比例特點。金戈後視鏡、鯊魚鰭C柱、19寸風刃鱗爪輪轂、定風雙翼擾流板等眾多細節的改變一起為整車塑造了均衡的運動感。
相比於運動感十足的前臉，全新榮威RX5 MAX在尾部設計的改變相對剋制，但細節的提升還是為車輛的尾部營造出不錯的力量感。車尾上方倒扣纖細“c”字型位置燈，也體現了極高的工藝品質感。整體來説新車在外觀變得更符合當下年輕用户的審美需求了。
接着再來看看第三代的哈弗H6。經過了三代車型的變化，H6的整車造型依然給人成熟穩重的感覺。中網採用了六邊形大嘴設計，加上"騰焰式LED前大燈"，整個前臉有着不俗的氣勢。
第三代哈弗H6側身線條看起來比較沉穩簡潔,通過型面的凹凸效果來突顯力量性。
尾部基本可以用一個“大”字來概括。巨大的品牌標識、巨大的鍍鉻裝飾條以及貫穿式尾燈，這些元素結合在一起令車尾充滿了層次感。
最後是長安CS75 PLUS，它的外觀採用了“御嶽生命動感”設計語言，無論是原創度還是協調性，都算是同級車中的領先水準。大面積家族化中網擁有很強的氣勢，與前大燈相連在一起也是時下非常流行的設計。在中網上方還有全LED貫穿式前位燈，點亮後也有不錯的辨識度。
長安CS75 PLUS的尾燈同樣採用全LED光源，鳳凰火焰設計的確相當酷炫。車尾底部的雙邊共四出排氣散發出濃濃的“跑味”。總的來説，三車的外觀設計是各有千秋，全新榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS都有着較為動感的外觀，符合年輕消費者需求。而H6則顯得相對沉穩，更容易獲得成熟消費者的青睞。
外觀對比過後，接下來我們要比的就是三台車的空間了。自主品牌車型在空間上一直很能打，而這三款自主品牌SUV裏的領頭羊，在空間上的表現當然也是可圈可點。二話不説，我們直接來看看三台車的車身尺寸。
從表格中我們可以看出，三車的車身尺寸相差不多且各有優勢。第三代哈弗H6的車身寬度和高度都是三車中最大的。長安CS75 PLUS是在車身長度上佔優。但在直接決定了車內縱向空間的軸距上，全新榮威RX5 MAX則有着較為明顯的優勢。
（第三代H6後排空間）
（長安CS75 PLUS後排空間）
全新榮威RX5 MAX擁有同級最大腿部空間，1.8m高的乘客如果坐在第二排都可以輕鬆蹺起二郎腿。同時它的後備廂空間也是同級領先的存在，可同時容納不同尺寸的行李箱，甚至高爾夫球包、户外帳篷都不在話下。
（全新榮威RX5 MAX後排空間）
值得一提的是，全新榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS的後排座椅靠背都是支持角度調節的，而第三代哈弗H6則不支持，多少顯得不是很貼心。
三車配置都武裝到牙齒配置對比主要分為舒適性配置對比和智能化配置對比。為了體現三車配置的豐富程度，我們將直接對比三個車系裏的頂配車型。
上面的表格列舉了三車在常用舒適性配置上的裝配情況，從表格中不難看出，三車的舒適性配置都算得上是應有盡有，勝負也僅在毫釐之間。全新榮威RX5 MAX擁有電動後備廂門、12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸的中控顯示屏。除此之外還有BOSE音響、256色車內氛圍燈以及雙層隔音玻璃等。
（全新榮威RX5 MAX內飾）
全新榮威RX5 MAX還擁有最強的高通驍龍8155旗艦芯片，運算速度更快、處理能力更強。還擁有養成式AI達摩語義系統，聽得懂，學得快，會得多。它由斑馬智行聯合阿里達摩院共同打造，也是全球首個自進化語義系統。這“兩個最強”搭載在全新榮威RX5 MAX洛神智艙系統上，可以讓用户跟榮威一起不斷共創，玩出更多新花樣。
（全新榮威RX5 MAX內飾）
第三代H6雖然也有全液晶的儀表，但尺寸只有10.25英寸，不過HUD抬頭顯示的存在為它扳回分數。另外它還帶有前排無線充電、道路救援呼叫、手機互聯等功能，實用性不錯。
（第三代哈弗H6內飾）
CS75 PLUS的電動後備廂門是不帶感應功能的，但好在像負離子發生器，12.3英寸中控屏等配置它都有，表現也不差。
（長安CS75 PLUS內飾）
在智能化配置層面上，三車的智能駕駛輔助功能都已經武裝到牙齒，自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、自動泊車等全都配有，幾乎無可挑剔。
CS75 PLUS功率最大 全新RX5 MAX扭矩最強最後要對比的是三車的動力性能。無獨有偶，三個車系的頂配車型用的都是2.0T發動機，在發動機參數上，長安CS75 PLUS擁有更大的發動機功率，而全新榮威RX5 MAX則在峯值扭矩上處於領先位置。
（全新榮威RX5 MAX發動機）
（第三代哈弗H6發動機）
（長安CS75 PLUS發動機）
全新榮威RX5 MAX與長安CS75 PLUS採用的都是來自愛信的8AT變速箱，該變速箱在穩定性和平順性上都有着非常不錯的口碑。而第三代H6則採用長城自主研發的7速濕式雙離合變速箱，同時還配有一套適時四驅系統，具備一定的脱困能力。
總結經過全方面的對比，三款車型都展現出了各自的優勢以及不足，而且綜合實力差距都並不大。第三代哈弗H6外觀穩重，配置豐富，可是在動力性上稍處下風。長安CS75 PLUS長得則更為時尚，藍鯨發動機的實力不容小覷。可乘坐空間和舒適性配置卻成了它的短板。
相比之下，全新榮威RX5 MAX表現是最為均衡的一方，在外觀設計、車內縱向空間以及舒適性配置上都有着一定的優勢，非常符合當下消費者的需求。同時在安全配置和車輛動力上也絲毫不落下風，是全能型SUV中的明智之選。在本屆廣州車展上，全新榮威RX5 MAX也正式開啓預售，預售指導價12.98-16.58萬元，預訂用户能享受到價值數萬元的多重優惠，新車的性價比也值得點贊。另外新車還提供了混動車型可選，充分滿足年輕用户的更多新需求。至於這三大明星自主SUV誰更值得選，相信看完這些，你心中應該有答案了吧。