細心的車主可能會發現，在汽車加滿油行駛的過程中，前半箱油非常的耐用，行駛很遠油針才會下降一格，但是後半箱油就顯得非常的不耐用，行駛很短的距離就會下降一格。
這到底是什麼原因造成的呢？究竟是車子的油表壞了還是油本身有問題？日前，中國石油進行了科普。
相信在很多人的印象中，油箱應當都是形狀比較規則的長方體或正方體。但現實卻是，汽車的油箱不僅長得不方，反而長得奇形怪狀。
對於大多數車型來説，油箱的上半部分，因為緊挨着後排座椅或後備箱，形狀相對更規整一些；而油箱的下半部分為了要避開諸如懸掛、排氣管、傳動軸等一系列部件，只能“委曲求全”，做成不規則的形狀。
這樣一來，油箱的整體就呈現出上寬下窄的形狀，而這樣的設計，也決定了油箱幾何上的上半部分與下半部分在容積上並不相等。
同時，大多數人會以油表作為油箱內汽油剩餘的參考，但事實上，油表的指示數並不是完全準確的。
常見的汽車燃油指示表有電熱式、電磁式、電子集成式這三種。而這三種燃油表的油麪高度傳感器均為可變電阻式，可變電阻器和可變電阻器滑動臂相連的浮標均安裝在油箱內。
油箱內的浮標是浮在油麪上的，會隨着油箱內油麪高度的變化，而改變自身位置。與此同時，帶着可變電阻的滑動臂連同觸點在電阻器上滑動，改變了串聯在燃油表電路中的電阻值。
簡單來説，就是漂浮在油麪上的浮標，隨着油麪的高低變化進而帶動油表指針變化，反應在駕駛室內的儀表上，就是油表指針指示數值的變化。
但問題就出現在油表指針所指的1/2，是油表傳感器所測量的油麪中間位置，也就是油箱幾何上一半的位置，而不是容量一半的位置。
因此，當油表指針指向1/2的時候，油箱內的存油量已經不足一半了。
因此，根據油表顯示劃分的“前半箱”和“後半箱”其實在容量上並不相同，所謂的“前半箱”容量要比“後半箱”容量更多。
