國潮崛起之後，我真的糾結了 赤兔對比繽智

　　 本次對比的兩款車型雖然官方指導價差了3萬多，但目前繽智在各地普遍有較大幅度的終端優惠，最終兩車的裸車價都為13萬上下，因此有了對比的可能性。隨着國貨的崛起，很多消費開始在高性價比的自主品牌和高附加值的合資品牌之間，難以取捨。本文也許對你的選車觀念會有一些啓發。

　　繽智是大家十分熟悉的車型了，從2015年上市至今已經是第6個年頭了，中期改款之後整體造型變化不大，整台車尺寸精悍，造型風格也是相當本田，顏值方面是受到廣大年輕消費者認可的。

　　赤兔的造型風格相比於繽智要更顯鋭利一些，這款全新推出的車型比哈弗以往的車型都要更為運動，充分迎合年輕人的審美。另外，雖然它4.4米左右的車身尺寸和市場上的小型SUV相當，但2700mm的軸距讓它躋身緊湊型SUV行列，這也讓它在空間方面比對手更有優勢。

　　繽智和赤兔兩車在外形上各有自己的風格，並沒有高下之分，但內飾的差異就相當明顯了。繽智的內飾以簡單實用為主，沒有太多花裏胡哨的設計，除頂配之外其他車型配置水平也比較低。相比之下赤兔的內飾更為精緻，用料更下本，配置也更為豐富，這也是自主品牌的一貫優勢，不惜成本地堆配置。

　　車載系統已經越來越成為自主品牌相比於合資品牌的優勢點，赤兔全系標配的這套中控系統支持在線導航、在線影音、手機互聯、語音交互等眾多功能，體驗起來相當於在車上安裝了一台平板電腦。而繽智的中控屏僅支持收音機、藍牙音響/電話、車輛信息/設置等基礎功能，需要到頂配車型才有GPS導航和車聯網等功能，使用感受也不敢恭維。

　　在安全配置方面，繽智在頂配車型上配備了HondaSensing主動安全系統，包含自適應巡航、主動剎車、車道保持等駕駛輔助功能。赤兔在高配車型上同樣配備了這些常規主動安全功能，另外還配備了交通標誌識別、疲勞監測、360°全景影像甚至自動泊車，駕輔配置更加豐富。

　　繽智和赤兔都搭載了1.5T發動機，繽智的地球夢發動機最大功率130kW（177PS），最大扭矩220N·m，赤兔的最大功率為135kW（184PS），最大扭矩275N·m，輸出數據上相對高一些。傳動方面，繽智匹配的是CVT無級變速箱，赤兔匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　繽智改款之後換用了本田的地球夢繫列1.5T發動機了，這台發動機搭載在繽智上輸出數據雖然比雅閣上要略低一些，但對於繽智來説足以應付日常使用了。它骨子裏只是一款偏舒適取向的家用車罷了，S擋的存在只是讓它的油門反應更靈敏而已，不要指望它有什麼爆發力。

　　赤兔搭載了型號為GW4B15C的1.5T渦輪增壓發動機，壓縮比提高到11：1，數據上要比繽智大一點，與之匹配7速濕式雙離合變速箱並沒有想象中那麼頓挫，日常行駛起來相當與繽智的CVT一樣平順。

　　赤兔提供了經濟、標準、運動和雪地四種駕駛模式，在運動模式下，它的加速推背感要更強一點，但換擋時動力接合感也會更加明顯。由於赤兔本身就帶有運動屬性，這種駕駛感受到也符合它的調性。

　　在轉向方面，繽智的轉向手感很輕，電子感不強，但質感相比於更高級別的CR-V和雅閣還是差了一點細膩的感覺，迴轉阻尼沒有高級別車型那麼舒服，當然了價差擺在這裏，差距總是有的。

　　相比之下赤兔的轉向系統電子感就比較明顯了，它提供了多種轉向模式可供調節，子啊運動模式，轉向回饋緊實，手感沉穩，在低速時甚至會有點機械液壓助力那種重手的感覺，這樣的手感比較適合高速行車，日常駕駛還是選擇舒適模式更為輕鬆。

　　底盤方面兩車前懸都採用了常見的麥弗遜式獨立架構，後懸呢赤兔採用了成本更高的多連桿懸架，兩款車在調校上也有不同的傾向。

　　繽智的後懸雖然是非獨立結構，但這套底盤在日常駕乘中，對於路面顛簸的過濾相當舒適，整體性很強，濾震感受也頗為高級。不過遇到單側坑窪時，車內乘客的彈跳感還是要略微比赤兔的獨立後懸明顯一點，這是機械結構所帶來的天生不足。

　　赤兔的懸架減震相比繽智要更為硬朗一點，畢竟是走運動風格，在非鋪裝路面行駛起來對顛簸的過濾自然沒有繽智那麼徹底，不過在過彎時，這套底盤給你的信心會更強，側傾沒那麼嚴重，車尾跟隨性也更好，當然這與抓地力較好的輪胎也有一定的關係。

　　此次對比的兩款車都搭載了1.5T發動機，輸出數據上略有差距，且匹配了不同的變速箱，那麼兩車的性能表現會有什麼多大差距呢？

　　0-100km/h加速測試

　　繽智沒有駕駛模式切換，但變速箱提供了S擋，關閉ESP和空調之後，同時踩下剎車和油門，發動機最高轉速只能憋到2200轉左右。鬆開剎車全力加速，CVT變速箱的平順特性讓整個加速過程都相當柔和，沒有太大的波瀾，實測零百成績為8.51秒。

　　在同樣的測試環境下，關閉赤兔的ESP和空調，並選擇運動模式，油門和剎車同時踩到底，車輛會激活彈射模式。儘管靜止轉速同樣被限制在了2500rpm以內，但這已經在最大扭矩轉速區間範圍內，鬆開剎車瞬間依然出現了持續半秒左右的滑胎。整個加速過程推背感稍強一些，擋位切換感受清晰，最終實測成績8.40秒破百。

　　從兩車的加速圖表可以看到，起步瞬間的加速度都在0.5g上下波動，繽智由於採用無級變速箱，速度曲線和加速度曲線都更為平滑。赤兔的雙離合變速箱在擋位切換時感受較為清晰，但衝擊感並不突兀，兩車的加速成績旗鼓相當。

　　100km/h-0制動測試

　　在制動測試環節，兩車的表現比較接近，車頭都出現了比較明顯的下壓，後懸大幅度拉伸，抓地力降低，一定程度上影響了後輪的抓地力，因此全力剎車時車尾出現了輕微搖擺，相對之下繽智的橫向姿態更為穩定一些。

　　除此之外，兩車的制動踏板感受，制動力釋放的線性程度，都有着一個比較合適的調校，最終測試成績為繽智40.74米，赤兔39.93米。得益於較大的胎寬，赤兔的制動成績略優於繽智。

　　從兩車的制動圖表中可以看到，繽智和赤兔在全力制動時加速度都能達到-1.0g的水平，而剎車初段更是達到了-1.2g，隨後趨於穩定。另外，經過我們的多次連續測試，赤兔的剎車系統熱衰減程度相對要低一點。

　　噪音測試

　　本田旗下二十萬以內的車型，隔音表現普遍難以讓人滿意，不過繽智反而有點出乎我的意料， 在關閉空調和音響等功能之後，車內怠速噪音穩定值為40.8分貝，這個表現雖説談不上很優秀，但起碼沒有我預料中那麼差。在相同測試環境中，赤兔的車內怠速噪音穩定值為39.4分貝，比繽智低了1.4分貝，接近中級轎車的水平。

　　隨着速度的提升，兩車的胎噪也越發明顯，尤其在60km/h和90km/h兩個速度下，繽智的胎噪比赤兔要略微明顯一點，當然了這種差距十分微小。而當車輛處於120km/h高速巡航時，在風噪、胎噪與發動運轉聲共同作用下，兩車的隔音表現就都比較一般了，只是相對而言，赤兔的靜謐性就要比繽智好一點。

　　以往的自主品牌車型，除了配置多和價格低之外，幾乎沒有任何吸引力，要麼造型山寨要麼品質太差，與合資產品根本沒有可比性。但這種局面已經完全變了，拋開品牌認同和造型設計這種比較唯心的方面不説，如今主流大廠的中國品牌車型，在內飾、配置、空間、駕駛感受、性能數據等幾大方面都可以與同級別的合資車型一較高下。比如赤兔，其綜合產品力就已經超蓋過了以繽智為代表的一些合資SUV車型。隨着國貨的崛起，越來越多消費者的目光逐漸從合資產品上轉移過來，如果品牌知名度不是你購車時着重考慮的因素，那麼我想你應該不用再糾結怎麼選了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	繽智 2020款 220 TURBO CVT豪華版	哈弗赤兔 2021款 1.5T 鉑金兔
官方價：	15.98萬	12.38萬
購置税：	1.41萬	1.10萬
最終落地價（含保險款項）：	18.15萬	14.13萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	廣汽本田	長城汽車
級別：	小型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2020-03	2021-05
發動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	184
最大扭矩(N·m)：	220	275
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	CVT無級變速	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4340×1790×1605	4470×1898×1625
軸距(mm)：	2610	2700
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	7.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1	-
電池保修時間：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4340	4470
寬度(mm)：	1790	1898
高度(mm)：	1605	1625
軸距(mm)：	2610	2700
前輪距(mm)：	1535	-
後輪距(mm)：	1540	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1384	-
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	50	-
行李廂容積(L)：	393	-
行李廂最大容積(L)：	1412 (座椅放倒)	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	L15BP	GW4B15C
排量(mL)：	1498	1499
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	184
最大功率(kW)：	130	135
最大功率轉速(rpm)：	6000	5500-6000
最大扭矩(N·m)：	220	275
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-5500	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.6	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	VTEC	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
後電動機最大功率(kW)：	-	-
後電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數：	-	-
電機佈局：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	7擋雙離合
擋位個數：	無級變速	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
後懸掛類型：	扭力梁式懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
後製動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	215/55 R17	225/55 R18
後輪胎規格：	215/55 R17	225/55 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●胎壓報警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●全車
併線輔助：	-	●
車道偏離預警系統：	-	●
道路交通標示識別：	-	●
疲勞駕駛提示：	-	●
夜視系統：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/後排側氣囊：	前● / 後-	前● / 後-
前/後排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 後-	前● / 後●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
行車自動落鎖：	-	●
遠程啓動：	-	-
無鑰匙啓動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
巡航系統：	-	●自適應巡航
前/後雷達：	前- / 後-	前● / 後●
泊車影像系統：	●倒車影像	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
地形模式切換：	-	●雪地
發動機啓停技術：	●	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
後橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啓式全景天窗	●可開啓式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動後備廂：	-	-
後備廂感應開啓：	-	-
電動後備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	●
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	●塑料	●皮質
方向盤調節範圍：	上下+前後	上下
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	7英寸
HUD抬頭數字顯示：	-	●
車載行車記錄儀：	-	●
手機無線充電：	-	●前排
座椅材質：	皮/織物混搭	仿皮
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-	-
前排腰部支撐調節：	-	-
前排肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅後排電動可調：	-	-
後排座椅調節：	●靠背調節	-
後排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/後排座椅加熱：	前- / 後-	前● / 後-
前/後排座椅通風：	前- / 後-	前- / 後-
前/後排座椅按摩：	前- / 後-	前- / 後-
後排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/後座中央扶手：	前● / 後●	前● / 後●
後排杯架：	●	●
空調調節方式：	●自動	●自動
温度分區控制：	-	●雙區
後排獨立空調：	-	-
後座出風口：	-	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣淨化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	-	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●駕駛席	●全車
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
後視鏡電動調節：	●	●
外後視鏡加熱：	-	●
後視鏡電動摺疊：	●	●
後視鏡鎖車自動摺疊：	-	●
後視鏡倒車自動下翻：	-	●
後視鏡記憶：	-	●
內/外後視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內● / 外-
後風擋遮陽簾：	-	-
後排側遮陽簾：	-	-
後排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
後雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	○
中控台彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統：	-	●
實時路況信息顯示：	-	●
手機互聯/映射：	-	●原廠互聯/映射
車聯網：	-	●
OTA遠程在線升級：	-	●
道路救援呼叫：	-	●
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
後排液晶屏：	-	-
後排中央控制系統：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
USB/Type-C接口數量：	標配:2	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
後備廂12V電源接口：	●	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	標配:4	標配:6
主動降噪系統：	-	-
系統名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數：	-	-
毫米波雷達：	-	-
超聲波雷達：	-	-
激光雷達：	-	-
自動變道：	-	-
自適應巡航：	-	●
彎道保持輔助：	-	-
導航輔助駕駛：	-	-
內置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠程召喚：	-	-
自動泊車入位：	-	●
車道保持輔助系統：	-	●
主動剎車/主動安全系統：	-	●
車機系統：	-	-
中控台大屏尺寸：	8英寸	12.3英寸
人臉識別：	-	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別控制系統：	●電話	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
手勢識別：	-	-
OTA空中升級：	-	●SOTA
備註：	-	-
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