5月26日，幾何汽車正式公佈了旗下全新小型純電SUV——幾何E開啓預售，此次推出了三款車型，預售價區間從8.78萬至10.48萬元。
與此同時，幾何汽車也宣佈了新車在預售活動期間的訂購權益，包括支付2000元訂金抵扣5000元、500元充電電費、免費充電樁、3年免費無限數據流量等。此外目前訂車可以優惠購買“E享包”權益。
■ 時尚實用的車內空間
對於這款小型SUV，我想先為大家介紹它的內部空間。首先是前排，我們能看到幾何E的中控台是一個雙層設計，上面是一個帶有激光雕刻紋理的金屬飾板，增加了文藝時尚質感，同時搭配下方純色的皮質平台，讓車內顯得清爽幹練，給人的第一印象很親切。
幾何E裝配了一個懸浮式大聯屏，其中10.25英寸的儀表盤因為是黑底，所以有無框效果，看起來面積更大一些，而同樣為10.25英寸的觸控屏雖然有黑色邊框，但影像效果不錯，看得夠清楚。
在主駕這邊有一個三幅式的雙色平底方向盤，上面是很細膩的皮質包覆，而且造型雖然很壯實，但握感大小適中，視覺上為這輛小車帶來一些安全感。
接下來介紹幾個有意思的地方，首先就是幾何E的空調出風口挺別緻的，尤其是調節風向的這個金屬撥片，對於女生來説可能會覺得比較精緻可愛，而對於喜歡拼裝模型的男生來説，可能會覺得挺精巧。
另外在中央出風口中間有兩個小按鍵，分別是前風擋除霧和後風擋除霜的開關，雖然看着有點“擠”，但實際操作起來可以互不干擾。而空調的主要設置都在中控屏上完成。
幾何E前排中央扶手區的前段是一個開放式的儲物格，這裏面算是有個小彩蛋，因為在USB接口的周圍有一個可以翻折的飾板，把它放下來就是一個可以加固水瓶的杯架，沒用的時候收上去還不佔地，這樣的設計很巧妙，也看出設計師用了心思讓幾何E車雖小，但很實用。
當然除了好用，幾何E也在“好玩”上花費了點心思。首先幾何E在中控台靠近前風擋的居中位置放了一個能夠隨意調色的氛圍燈，而在兩側則有四邊形的立體揚聲器，它們都為原本比較“素”的前排內飾增加了一些時尚和動感元素，我覺得也會更受到年輕消費者的喜歡。
幾何E的座椅主要使用了藍灰雙配色，加上紅色的縫線裝飾，整體看起來比較時尚。而據我們體驗過這款車的小夥伴表示它們的舒適度還是不錯的，坐墊靠背的軟硬度以及側面的支撐都是恰到好處，不軟不硬。另外我們還注意到後排座椅的外側有寬厚的“小靠背”，這樣哪怕後排坐滿三個人，兩邊的乘客也能比較舒服。
另外據幾何汽車介紹，新車在車內材質上也更注重兼顧時尚與健康，比如免洗科技皮材料、高透亞克力材質出風口、嬰兒級座椅生態材料、新風系統、CN95級濾芯等健康環保材質和功能。
配置部分，幾何E全系標配後視鏡電動調節、前2/後1的USB接口、手機APP車控系統、智能胎壓監測系統TPMS、倒車影像、兒童座椅固定裝置等功能。而在智能化服務上，幾何E將標配科大訊飛3.5語音系統，無論是聲源位置和語句的識別精度還是指令的操作效率都很好。同時頂配車型還具備L2級別的自動駕駛輔助能力，比如ACC自適應巡航、車道偏離預警、自動緊急制動、盲區監測等功能。
■ 高顏值的機甲外觀
接下來我們看看這款車的外觀，我覺得幾何E的前臉有兩個亮點，首先當然就是它這個貫穿式日間行車燈，寬度適當的燈帶加上黑色“眼線”，增加了神秘感。同時幾何E的圓形頭燈周圍是類似準星的裝飾邊框，加上整體的外擴式設計，讓這款小車有了濃厚的機甲風格和些許戰鬥氣質，很犀利。
車身側面，幾何E採用了雙色設計，黑色車頂進一步強化了機甲風格，而車身下半部分細節不多，從A柱下方向後延伸的“展翼”狀曲面與後車門把手位置的立體線條成為僅有的裝飾。尺寸方面，幾何E的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm。
最後看看車尾，幾何E的尾燈使用了類似“鬚眉”的造型，再加上位置較高，讓新車從後面看起來挺高大的，搭配層次感豐富的後包圍，整體比較時尚。另外如果我們從上方觀察，可以看到幾何E的車尾有一個小平台，有點轎跑SUV的感覺，讓新車看起來會更修長一些。
動力部分，幾何E全系標配液冷三合一電驅，最大輸出功率為60kW，峯值扭矩達到130Nm，綜合效率超過87%，同時並搭載主動檢測降温功能，讓幾何E能夠擁有安全、安靜的充沛動力。同時新車匹配33.5kWh和39.4kWh電池組，綜合工況下共有320km、380km和401km三個續航版本。
在車身安全性方面，幾何E採用了籠式高強度吸能車身結構設計、標配採用前後輥壓工藝的防撞梁，同時幾何E還是首款通過純電動乘用車底部碰撞防護A級認證的車型。
在三電系統的安全保障方面，幾何E搭載了防水、防塵、防衝擊的“三防”安全電池包，電池包通過37項安全測試，電池安全有保障。另外高精度電控技術可通過精準温測算法，讓元器件與水路實時温度差值小於2攝氏度，主動降温功能可以進一步保障三電系統處於常温工作狀態。
■ 幾何E如何在10萬元市場立足
幾何E作為一款小型純電SUV，我認為它的直接競爭對手將是哪吒V、比亞迪元Pro，另外由於小型轎車與SUV的通過性差別並不大，因此幾何E還需要面對比亞迪海豚的競爭。
如果從尺寸上來看，我認為幾何E除了與元Pro有明顯差距以外，和哪吒V、比亞迪海豚相比各方面都比較接近，尤其是對於車內空間更重要的軸距要比哪吒V出色，與價格更貴的元Pro相比差距也不是很明顯。
而從動力性能來看，幾何E的續航能力很強，起步就是320km，這將是非常明顯的優勢。另外幾何汽車非常重視產品的真實續航能力，幾何C、幾何A都是續航靠譜的代表，因此我們有理由相信幾何E也能延續這個特點。
最後看看價格，目前幾何E的預售價區間與另外三個競品相比屬於比較實惠的了，頂配價格只是10萬多點零頭，就能使用L2級別智能駕駛輔助、盲區監測等功能。
■ 邦點評
整體來看，幾何E是一款顏值、配置和做工品質表現都屬上乘的精緻小車，尤其是非常耐看的造型和比較長的續航，這兩點將是幾何E在市場中脱穎而出的重要特徵，甚至有潛力成為市場新“爆款”。
不過目前國內10萬左右的純電車市場競爭非常激烈，尤其是這個價位裏轎車和SUV都“混戰”在一起，所以對於新推出的車型來説必須要有“獨門武功”才能站穩腳跟。對於幾何E來説，它具備的特長不少，接下來我非常期待幾何汽車怎樣吸引更多年輕消費者關注幾何E，以及新車最終的落地價格。