幾何E車頭部分繼續沿用傳統電車的封閉式中網，兩側為LED大燈組，機蓋與前包圍的縫隙處使用了貫穿式LED燈帶作為點綴，全系標配LED光源。高配版本的大燈支持感應開啓和自動遠光切換、解鎖迎賓/鎖車歡送燈語功能。車頭整體有點像小號理想L9的感覺。
車身側面採用分段式腰線，整體微微上揚，視覺上運動基因明顯，車頂均採用黑色與車身撞色的效果。幾何E並沒有使用時下流行的隱藏式門把手，而是用了相對傳統的內嵌式，使小車非常有個性。尺寸方面分別為4006mm*1765mm*1550mm，軸距2485mm，屬於小型SUV，標配是16英寸輪轂。
車尾部分的設計也是別出心裁，車頂處在小尾翼上設計了兩個空洞，理論上可以帶來一定的導流效果。雖然該車沒有使用貫穿式尾燈，但做出了一條貫穿凹線，將兩側尾燈的一部分也嵌入進去了，整體層次感很強。尾燈外圈使用了細細的燈帶進行包裹，在晚上點亮時辨識度肯定很高。
內飾配置方面，幾何E的頂配車型使用了兩塊10.25英寸小連屏，且可以根據個人需求來自定義常用功能，支持3.5代智能語音虛擬助手“小何”，這套智能系統支持不間斷對話，可滿足打電話、聽音樂、查天氣、查導航、開車窗、開空調等多種輔助功能。在駕駛方面還將搭載L2級智能駕駛輔助系統，提供盲區顯示、“無感”啓動系統、空調預約、行車記錄儀、四輪實時胎壓顯示、碰撞後車門自動解鎖斷電雙閃報警等等。可謂是“麻雀雖小五臟俱全了”
座椅部分，全車座椅均採用仿皮材質包裹，此次新車共推出四座和五座兩個版本，現在我們説的是幾何E的四座頂配版。其前排座椅均支持手動前後、高低調節，舒適度屬於中規中矩，座椅沒有什麼亮點，後排也是比較常規的“小三座”設計整體比較緊湊，坐兩個成年人完全沒有問題，如果中間也要坐人的話可能就有些侷促了。後備箱空間如圖所示，放四個行李箱幾乎是正合適，空間足夠日常使用了。
動力方面，幾何E採用了前置單電機佈局，其頂配車型的最大電機功率為60kW，峯值扭矩130Nm，搭配寧德時代提供的硫酸鐵鋰電池，綜合工況續航里程分別為401km（低配車型為320km），支持快慢充兩種模式，快充狀態下30分鐘即可充滿80%的電量，慢充狀態需6.5小時可以充滿。
總結：
幾何E作為一台家用小型SUV，這些配置已經足夠滿足日常需求了。外觀還算挺好看的，如果你覺得不算好看，那起碼也能説很有設計感。內飾配置別人有的它也都有，在這個價位中也是很良心了。至於動力我只想説一句話：“城市代步小能手，高速公路找出口”。對於這輛車各位看官怎麼看可以留言評論。