本田中國4月終端汽車銷量為95,216輛，同比下滑36.28%，這也是今年以來銷量首次不過十萬輛，本田汽車稱主要受新冠疫情及零部件供應緊張的影響所致。其中，廣汽本田終端汽車銷量42,936輛，同比下滑33.43%；東風本田終端汽車銷量52,280輛，同比下滑38.44%，混動車型銷量為13289輛，同比下滑39.91%。
本田中國1-4月終端汽車累計銷量為449,002輛，同比下滑16.8%。其中，廣汽本田累計終端銷量227,786輛，同比下滑6.89%；東風本田累計終端銷量221,216輛，同比下滑25.02%。混動車型累計終端銷量為67,323輛，同比下滑12.33%。
此次，本田中國並未公佈具體車型銷量，去年同期有ACCORD、VEZEL、BREEZE、CR-V、CIVIC及XR-V六款車型月銷量過萬輛，其中CR-V車型月銷量超過2萬輛。今年4月，不排除沒有一款車型銷量過萬。
相對終端銷量表現，批發銷量上表現更為直接。根據廣汽集團數據，廣汽本田4月批發銷量僅為2.38萬輛，同比下滑66.35%，環比下滑6.92%，月銷量與CR-V去年同期銷量相當；今年1-4月累計銷量為23.63萬輛，同比下滑6.57%。
受疫情和零部件供應緊張影響，4月份不少車企不得不停產，廣汽本田、廣汽豐田等也出現部分產線停產、半停產情況，但相對於上海來説，廣汽集團受到的波及明顯要小很多，而且當地有關機構甚至幫助廣汽本田等企業從深圳管控區搶運配件，保障了企業連續生產。
目前，本田汽車已經意識到電動戰略的重要性。去年10月，本田中國發布了全新純電動車品牌e:N。今年4月底，本田中國再次發佈了 “e:N品牌宣言”，以及“重塑EV駕趣”品牌口號，與此同時東風Honda e:NS1已於4月26日正式上市銷售，廣汽Honda e:NP1將於5月啓動預售。到2027年，Honda中國將陸續推出10款e:N品牌車型，構築起完整的純電動產品系列。