有數據顯示，自從2018年以來，中國的汽車銷售市場進入了低迷階段，而且很多家庭都已經把購車計劃向後推遲，這種情況之下，每一個車輛企業都會有堆積如山的庫存車。那麼也就會有人問了，堆積如山的庫存車為何不降價銷售呢？那樣不是能提高銷量嗎？那這裏就來帶你瞭解背後的邏輯。
第一，破窗理論。經濟學當中有一個理論叫做破窗理論，也就是説想要促進經濟發展，必須要撬動整個生產銷售環節，而不是某個單一環節來起到決定作用，所以從汽車的銷售來説，如果要促進汽車的銷售指標，並不僅僅要通過降價來進行，而且根據破窗理論，一台汽車降價或者一款汽車降價，那麼它旗下的所有汽車也就面臨着貶值的危險，這樣一來對消費者就更沒有好處，也就更不會促進銷量了。
第二，為了保證汽車企業的信譽度。要知道，汽車的銷售並不是像去超市買東西一樣幾塊錢，而是相對於很多家庭的大支出！這樣一來，如果剛開始購買新款汽車的人價格比後來降價銷售的人價格要貴幾萬塊錢，那肯定會嚴重影響汽車生產企業的信譽度，在之後就會形成惡性循環，大家就越不想購買它所生產的汽車了，對它的信譽也就更加沒有保證，所以對於汽車企業來説也是絕對不會大幅度降價銷售的。
雖然説庫存車降價銷售能夠更快速的回籠資金，可是從長遠來看，降價並不是主要的方式和方法，況且還會影響到資本市場對汽車企業的認知程度。也正是因為這麼多的原因，幾乎沒有汽車企業願意降價來留住消費者，或者提高銷量。
