南都訊 記者張豔麗最受市民關心的地鐵4號線延長線將於10月28日通車，市民可乘地鐵直達觀瀾！記者從港鐵（深圳）瞭解到，地鐵4號線三期工程近日順利完成試運行，工程進入最後的裝修收尾和整改階段。擬運營時間與軌道交通線網保持一致，為6:30至23:00，工作日早高峯最小行車間隔2分30秒，屆時4號線全線長度為31.3公里，單程運行時間約51分鐘。
根據新線開通後的客流預測，在最大程度滿足現有服務的基礎上，4號線早高峯將繼續維持大小交路的行車安排，小交路列車折返點延長至三期工程的茜坑站，提升三期車站及現有清湖站至紅山站的列車服務，形成福田口岸至牛湖站，福田口岸至茜坑站的大小交路交替運行的行車安排，最小行車間隔2分30秒，最大限度滿足沿線居民的出行需求。
9月中旬，4號線三期工程順利完成了為期三個月的試運行，其中包括連續20天按照時刻表進行的測試，各項指標準滿足相關要求。同時陸續通過了環保驗收、人防驗收、無障礙驗收、節能、特種設備驗收、安全評價等專項驗收，並通過了竣工驗收，目前正在進行初期運營前的安全評估工作，計劃於10月28日開通運營，屆時，深圳市軌道交通線網裏程將延長至411公里。
4號線三期工程由4號線二期工程終點清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點於牛湖站，4號線三期工程全長10.8km,共設8座車站，其中，在長湖站與規劃軌道交通18號線換乘，松元廈站與規劃軌道交通22號線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車換乘。
4號線三期工程的開通，意味着觀瀾片區將進入“地鐵時代”，地鐵的通達將有效改善龍華、觀瀾片區居民的出行，進一步緩解沿線交通擁堵，對加速城市發展以及粵港澳大灣區的互聯互通具有重要的積極意義。
【來源：南方都市報】
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