10月24日，長城汽車發佈2020年三季報，數據顯示，長城汽車在報告期內實現營業總收入262.1億元，同比增長23.6%，環比增長11.5%；實現歸屬於母公司淨利潤14.4億元，同比漲幅2.9%；實現毛利率19%，同比提升0.5個百分點。
2020年1-9月，長城汽車實現營業收入621.43億元，同比下降0.69%（去年同期為625.78億元），基本與去年持平，歸屬於上市公司股東的淨利潤為25.87億元，同比下降11.32%，每股收益為0.2821元。
有意思的是，在研發費用上，長城汽車展開了更大幅的動作，數據顯示，長城汽車前三季度研發費用為19億元，同比增長28.5%，其中三季度研發費用6.7億元，同比增長21.3%。
銷量方面，從之前官方公佈的信息來看，今年9月，長城汽車總銷量為117812輛，同比增長18%，環比增長32%。1-9月，長城汽車累計銷量達到680690輛，同比下滑6%。
很明顯的，長城汽車截至目前的銷量表現説得上亮眼，公司淨利潤也取得了一個相當不錯的成績，在如今這樣一個大環境下，長城汽車的表現可以説非常不錯，而長城汽車今年取得如此優異表現的原因，其實有很多。
銷量、利潤雙雙好轉僅是開始？
伴隨着重磅車型的相繼換代，尤其是全新哈弗H6的到來，哈弗品牌的銷量表現可以説非常之穩，我們以9月份的銷量表現為例，哈弗品牌9月銷量為79120輛，達到今年以來單月銷量新高，僅僅是哈弗H6，就貢獻了超4萬台的銷量戰績。伴隨着哈弗大狗等全新產品的投放，這個數據很有可能再次得到突破。
必須要説的是，和前幾年的長城汽車相比，如今長城汽車的業務板塊已不再是以哈弗品牌和皮卡車型為主，就近兩年，尤其是今年的銷量佔比來看，長城炮的到來進一步促進了長城汽車在皮卡業務板塊的銷量，此外，歐拉、WEY品牌也貢獻了相當不錯的戰績，尤其是這些全新的電動產品以及更具吸引力的高端車型，其未來還會有非常可觀的銷量表現。
也就是説，和之前的長城汽車相比，今年的長城反倒表現出一種''全面開花''的狀態，僅僅是產品方面，長城汽車在今天就提供了不少全新車型供市場選擇，再加上長城汽車此前在用户和口碑上的積累，進而導致長城汽車關注度明顯提高。
有意思的是，在2020年，隨着研發費用的大規模增長，長城汽車確實也拿出了不少研發成果，''檸檬''、''坦克''、''咖啡智能''三大技術品牌的發佈，第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克300等基於全新技術平台打造的新車等等，都成為長城汽車的全新賣點。
根據規劃，長城汽車2020年銷量目標為102萬輛，截止到9月底，該目標已完成66.7%。隨着後期哈弗H6、大狗產能的提升，以及歐拉好貓、坦克300等車型的上市預售，長城汽車在接下來幾個月的銷量表現，同樣值得期待。
寫在最後
疫情中的銷量回升，甚至是取得一個相比之前表現更好的戰績，這完全車企硬實力的表現。當然，就目前來看，不僅有長城汽車，其實還有不少車企取得了相當不錯的戰績，產品強勁是一方面，能夠根據市場不斷革新，以及品牌口碑、用户基礎等等，這些因素在今年都顯得至關重要。