想必很多老司機都聽説過這句話：“懂大眾汽車的都買了斯柯達”，前些年情況確實如此，但現在提到這句話的時候越來越少了，不是大家忘記了，而是斯柯達存在感越來越低。上汽大眾斯柯達的現狀，可以用慘淡二字形容，進入2021年前兩個月僅賣出3300台，旗下產品不少但真正頂用的卻不多。
斯柯達跟大眾汽車的關係，成了初期迅速打開市場的利器，當初有順利現在就有多高難度。前些年德系汽車競爭強，所以大眾和斯柯達的價格差成了後者崛起的契機，現在大眾都在拼命降價，所以留給斯柯達可發揮的空間越發小了起來，將明鋭和速騰放在一起，選速騰的消費者將是大多數。
另外一汽大眾捷達的出現，又給了斯柯達強力一擊。從捷達和斯柯達的核心競爭點來看，兩個品牌均以不掛VW車標的大眾車為賣點，同樣的大眾平台，同樣的大眾發動機，以及同樣的底盤，捷達價格更低，而斯柯達還端着高不成低不就的架子。當然，現在斯柯達放下身段主打性價比，不過終端市場收效甚微。
降價操作後，旗下產品迎來了更新換代，譬如最近大熱的明鋭PRO，來自新奧迪A3和第八代高爾夫同平台新車型。明鋭PRO，外觀風格既保持了家族式設計語言，又添加了當前流量的運動元素，所以該車顏值方面可以拿到一個高分。
最最顯著的提升，來自內飾、來自駕駛艙的調整。可以看到，新車一改老款明鋭佈局老氣且塑料感極強的中控台，取而代之的是全液晶儀表、大尺寸中控屏和撥動式電子換擋等的組合，塑造出科技感的既視效果。動力上，採用1.4T+乾式7DCT的總成，最大輸出150匹馬力。
除即將上市的明鋭PRO以外，斯柯達還有一款新車將要跟大家見面，新款柯迪亞克4月13日正式亮相。中期改款的柯迪亞克，外觀方面更為運動且富有衝擊力，進氣格柵加強了立體感的營造，前包圍樣式同樣緊扣運動二字。
關於新款柯迪亞克內飾和動力並沒有過多信息，不過個人猜測，駕駛艙佈局將延續現款風格，而動力系統預計也不會改變，海外市場亮相後，上汽大眾斯柯達也將同步更新。斯柯達一直想要擺脱現在的困局，價格一降再降，又帶來幾款新車，這通操作下來，能起到作用嗎？