導讀：2.0T+8AT+四驅竟然不到20萬，福特要拿鋭際打價格戰？
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舊的輪輞駕駛員知道緊湊型合資SUV的溢價能力一直很高。畢竟，它們中的大多數最初都是來自同一品牌的緊湊型汽車，這相當於雙倍溢價。在性價比方面，往往很難超越家用SUV。這是一個既定的印象，但這對合資品牌來説並不是挑戰。畢竟，當福特瑞吉開始打價格戰時，合資緊湊型SUV的產品競爭力確實太強了。
豪華外觀
福特瑞吉的外觀設計實際上可以看作是“水滴”的模仿，其奢華遠遠超出了價格。憑藉純黑色的八角形進氣格柵和鍍鉻裝飾，乍一看，這是一輛不到20萬元的汽車。車身側面採用了低傾斜的A柱和快退式車身設計。形狀精美，腰圍緊湊，提高了空氣動力性能，使雙門跑車更具吸引力。實際上，瑞吉並未使用當前不良街道的懸空屋頂。使用後仰造型代替其他方式是大膽的，但效果確實很強，不僅非常規，而且彰顯了運動感。
福特瑞吉的後部也有輕微的滑背。它採用三維三維尾燈設計，帶有雙排氣裝置和銀色後保險槓。三維效果非常強並且可以識別。一些車迷評論説，尾燈的風格似乎太保守了，不如前車和車身那麼漂亮。但是，Tako想説適當的設計是最重要的。當前的福特夏普具有飽滿自然的外觀，完美展現了“動力美學”。也可以説是近年來福特最漂亮的SUV。
蛙跳內部
對於新款福特瑞吉，車身的長，寬和高為4585mm * 1882mm * 1688mm，軸距為2710mm。在空間性能方面，Tako給出了85分，這與家庭使用情況相同。實際上，美國汽車一直都具有內飾矮板的“傳統”。幸運的是，這次福特瑞吉已經在室內設計上增加了一些針對性的內容，以使新車駕駛艙的內部不受外觀，舒適性或技術的影響。在配置方面，都超過了同一級別。
福特瑞吉的中央控制區使用對稱的設計語言。大浮動屏幕位於中間，具有很強的技術感。此外，瑞吉在中央控制區的材料上使用皮革和絨面革的組合。柔軟的材料從中央控制屏幕周圍擴散到駕駛座椅的前部，這是現代技術與經典美國豪華風的碰撞和結合。
在配置方面，瑞吉在所有系統中均標配標準全景天窗，主副電動座椅，後排私密玻璃，雙區自動空調和後排排氣口，以確保舒適度；為了安全起見，所有系統都有標準的倒車影像，電子手剎，自動停車；為了方便起見，它的標準配置是：12.3英寸中央控制屏幕，自動大燈，多功能方向盤，四門窗户一鍵升降，無鑰匙進入和一鍵啓動。此外，福特瑞吉的中檔車型還增加了電動行李箱，自動雨刮器，無線充電，12.3英寸液晶儀表板，L2級智能駕駛輔助系統和其他配置。
超級力量
預算不到20萬元，您想談一談具有四輪驅動配置的中型SUV嗎？過去，這是一個“愚蠢的夢想”，但現在福特幫助我們實現了夢想，而敢於突破的瑞吉實際上在權力方面是“瘋狂的”。
所有瑞吉系列均標配有四輪驅動系統。第四代EcoBoost 2.0升雙渦輪增壓發動機和新一代8AT黃金動力組合引領了同類車型，它們可以爆發出182kW的峯值功率和393N·m的峯值扭矩，僅需7.5s即可加速從100公里到100公里，動態性能強勁而出色。為什麼看似笨重的中型SUV還能發揮輕快的速度？發動機和變速箱強度是一方面，底盤調整是另一方面。福特瑞吉採用了輕質鋁合金懸架，前懸麥克弗森獨立懸架和後多連桿懸架。整個系統配有四輪驅動系統，可以靈活地在平坦和堅固之間切換。壓力。即使與30萬至40萬輛的豪華SUV相比，這是一個跨越式發展，但該動力總成還是非常強勁的。
多子有話要説
我們一直認為，如果將具有相同價格和相同價格的合資汽車與家用汽車進行比較，則家用汽車更具成本效益，但是這種印象現在被新的合資汽車層出不窮。外觀不亞於豪華車，內部配置完全是跨越式的，全系列的四輪驅動和2.0T + 8AT是兩大件，這樣的福特瑞吉在價格上是無與倫比的。人們不禁感嘆：合資SUV逐漸開始為價格而戰時，未來國產SUV應該去哪裏？
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