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今天跟大家聊一聊：廣汽再次成為亮點！宣稱國產海綿電池即將問世，續航突破1000公里。
在近期寶馬、奧迪、奔馳當眾宣佈，將在2025年之後全面停止對於燃油車的研發，作為中國市場汽車行業的標杆企業BBA，如今都有了這樣的覺悟，也就意味着新能源汽車時代離我們越來越近了。
在近些年，新能源汽車領域越來越熱鬧了，特斯拉的創始人馬斯克，更是憑藉着新能源汽車成為了全球首富，也讓越來越多的企業家看到了這個市場，除了原本的老牌車企之外，很多科技企業都開始跨界進入到該領域，就連小米也都有了造車的打算。
面對新勢力的加入，老牌的車企再不拿出點實力，那麼最終只能面臨被淘汰，在4月9號廣汽集團在廣州舉辦了2021科技日活動，在大會上推出了自己的最新科技海綿電池，再一次成為了亮點。
新能源汽車的優勢與劣勢
如今新能源汽車各方面體驗都要優於燃油車，在百公里加速、平順性、經濟環保等等體現得尤為明顯，但新能源汽車同樣也具備很大的缺陷，那就是其續航能力永遠是一個謎，受到天氣、季節、温度等等多個因素的影響，充電困難和續航能力差，成為科很多人不選擇新能源汽車的主要因素。
目前新能源汽車所使用的基本上都是鋰電池，雖然擁有相對不錯的續航能力，也研發出了快充技術縮短了充電時長，但電池蓄能表現和燃油車相比，還是存在着很大的差別，因此在電池上還要進一步升級，才能夠滿足用户的需求。
廣汽發佈海綿電池
在科技日上廣汽展現了自己全新的電池技術“海綿硅負極片電池”，廣汽官方也詳細介紹了這一款芯片，三種全新的技術被融合在一起，分別為 “納米複合硅技術”、“自修復粘結劑技術”、“梯度複合塗布技術”。
有了這三項技術之後，電池內部的硅負極片可以像海綿一樣柔軟且富有彈性，可以很好的限制電池在充放電過程中的收縮和膨脹，可以有效的延遲電池的使用壽命，也能更好的保護電池外表面不破裂。
硅電池的優勢和劣勢
其實硅電池很早之前就有企業開始研發，但由於硅材料的特殊屬性，雖然擁有着更強的儲電能力，也能夠承受更高的能量密度，但相比於鋰電池而言，在使用壽命上要降低了不少，這也是硅電池一直未被使用的原因。
而這一次廣汽自信的宣稱，已經改善了這項“致命缺陷”，通過全新的技術實現了硅電池的正式推向市場的可能性，全新升級的海綿硅負極片電池，也有可能直接淘汰掉鋰電池，成為未來新能源市場的新貴。
根據廣汽官方給出的數據顯示，搭載海綿硅負極片電池的新能源汽車，電池續航能力將超過1000公里，而和現有的鋰電池技術相比，在續航能力上直接提升了兩倍，而在體積上反而還縮小了20%，在重量上也成功減輕了14%，在為汽車預留更大空間的同時，也能夠很好的為汽車減重，可以更好的提升續航能力。
目前廣汽集團給出了關於海綿硅負極片電池技術的回應，聲稱並非是“實驗室產品”，目前已經完成了多項技術的測試，預計將於今年的第四季度實現量產，如果廣汽集團沒有誇大這款電池的性能的話，那麼鋰電池最終也將面臨被淘汰的命運。
在大家關心的充電時間問題上，海綿硅負極片電池雖然基本上和原來的鋰電池的充電時間差不多，而且搭配家用的充電站，也只需要一晚上的時間就能夠完全充滿。
雖然廣汽這一項全新的技術沒能提升充電時長，但卻很好的解決了續航能力，海綿硅負極片電池在充滿電之後續航能力達到了1000公里，雖然所需要的充電時長一樣要那麼久，但卻減少了充電的次數，這對於經常出遠門的人來説，新能源汽車也能夠成為他們的選擇。
技術的更新迭代是時代的必然趨勢，你們對廣汽的海綿硅負極片電池是否有信心呢？在實現量產之後能否替代傳統鋰電池的地位呢？對此你們有什麼看法呢？