體驗新款豐田塞納，空間配置不輸別克GL8，沒有性價比可言
豐田汽車作為世界級巨頭車企，旗下幾乎覆蓋了全部的產品類型，硬派越野領域有豐田蘭德酷路澤系列，性能跑車領域約有豐田牛魔王supra，家用轎車領域有凱美瑞和卡羅拉之類經久不衰的爆款，如果想要mpv產品，那麼豐田埃爾法可以説是豪華座駕，當然除了埃爾法之外，還有一款更加親民的mpv產品豐田塞納，去年這款車型就已經在海外市場陸續上市，不過引進中國市場的時間晚了一些，最近第1批通過平行進口方式引進國內的豐田塞納已經抵達天津港，我們也率先體驗了新一代塞納的設計感和配置。
首先從外觀造型設計來看，新一代豐田塞納確實更加年輕運動，車頭提供了大尺寸橫紋鍍鉻進氣中網，這樣的風格有點像國內的亞洲龍，車頭兩側則採用了LED大燈光源，車標以藍色為底色，主要凸顯全新一代豐田塞納所搭載的混動系統。車身側面當然還是很實用的側滑門，後門開合面積非常大，上下車空間比較舒服，車尾則提供了更新潮的LED尾燈，視覺效果有點像雷克薩斯。
打開車門之後確實能夠感受到豐田塞納空間相當舒服，前排中控台面上提供了大尺寸懸浮導航屏幕，然而並沒有提供液晶儀表盤，皮革軟包材質覆蓋是比較全面的，尤其座椅海綿包裹舒適度相當不錯。車內採用的是2+2+3座椅佈局，第2排座椅前後滑動的距離很誇張，如果最後一排沒有乘客的情況下，那麼第2排完全可以享受到航空及頭等艙的待遇，再加上車頂可摺疊的小電視，旅途當中也不會太無聊。
總體來看全新豐田塞納的空間配置並不輸給別克GL8，但是目前這款車在中國市場上完全沒有性價比可言，因為天津港的眾多經銷商給出的報價普遍達到45萬左右，這樣的價格甚至已經超過了別克GL8艾維亞高端版本，畢竟這款車和豐田埃爾法是有差距的，40多萬就喪失了產品的吸引力，如果後續能夠引進國產控制在30萬以內的價格水平，那麼該車型才有實力成為別克GL8的銷量競爭者。
新一代豐田塞納搭載了2.5升自然吸氣4缸發動機，額外特別有電機組成活動系統，這套雙擎系統綜合輸出功率可以達到246馬力，採用的是E-CVT變速箱，主打平順駕駛體驗。其實海外版本豐田塞納還提供有v6發動機配置，這才是豐田塞納真正的正確打開方式，不過由於國內咖啡法則的限制，v6版本豐田塞納註定很難引進國產，雙擎混動版本車型才是豐田汽車下一階段在國內的重點佈局。
問題來了，你覺得豐田塞納在國內經銷商報價40多萬值嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。