對於想買20萬左右的合資SUV的朋友來説，想省油一般會考慮日系車，像本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型就是很好地選擇，想要操控性，一般會考慮德系車，像大眾探嶽、大眾途觀L等車型在這方面的口碑就不錯。可是為什麼不選輛在操控性和燃油經濟性之間很均衡的車型呢？這樣一來，不就“兩個願望，一次滿足”了？如果你也抱着這樣的想法，就可以看看法系車了。以東風雪鐵龍天逸BEYOND為例，該車售價15.27-16.97萬元，在價格方面，還是比它的德系和日系競品車型要低一些的。
動力上，天逸BEYOND共推出2款車型，一款是15.27萬元的360THP版，一款是16.97萬元的400THP版，前者搭載了一台1.6T發動機，最大功率175馬力，最大扭矩250牛·米，後者搭載了一台1.8T發動機，最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統都是8AT變速箱。天逸BEYOND也是為數不多的全系售價在20萬元以下搭載愛信8AT變速箱的合資SUV。油耗方面，它的WLTC綜合油耗為6.96L/100km和6.97L/100km。你覺得它的動力輸出和油耗表現符合你的用車需求嗎？
尺寸方面，天逸BEYOND的長寬高分別為4510毫米、1860毫米和1705毫米，軸距為2730毫米，在緊湊型SUV中不大也不小，我想它保持這樣的車身尺寸，是為了在操控性和車內空間方面取得不錯的平衡吧，並不是説車身尺寸越大，車內空間就越寬敞，還取決於車內空間規劃能力，再説了，天逸BEYOND的寬度和軸距很有優勢，車內空間自然不會很侷促。
法系車的底盤質感有口皆碑，動態表現好了，操控性就不會差，天逸BEYOND配備了PHC自適應液壓穩定系統，採用MCS大師級底盤調校，用我朋友的話説就是“底盤無敵，上了高速就是王！”而我朋友就是天逸BEYOND車主，他對這款車的整體評價很高，説他的車是合資品牌中少有的“厚道”車型。
天逸BEYOND的智能化水平和科技感也得到了很大提升，12.3英寸液晶儀表盤和10英寸中控屏幕是全系標配，車機內置C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯繫統，支持AI虛擬人智能語音交互、AR實景導航、OTA雲端升級、ADAS高級駕駛輔助系統、360°全景泊車影像+透明底盤、車聯網、CarLife和HiCar等，還全系標配15W高效手機無線充電。整體來説，天逸BEYOND在價格低的同時，配置和功能也真正做到了“人無我有，人有我優”，提高了競爭力。
在我試駕的時候，它的AR實景導航給我留下了深刻印象，它通過攝像頭把真實場景中的道路和導航指引疊加在一起，既能在液晶儀表盤上顯示，又能在中控屏幕上顯示，比傳統的導航地圖更加直觀，顯示的信息也很豐富，視覺效果不錯。另外，它的用料很夠，即使新車也沒有明顯的異味。至於透明底盤，這個功能在鋪裝道路上發揮不出來，可是一旦走爛路，就十分實用了，它能有效避免底盤磕碰，也能讓你對駕駛充滿信心。
帶電動遮陽簾的超大通透全景天窗提升了車內的採光率，也能開啓前半段進行通風。它的座椅保持了法系車厚重的特點，坐上去有種嵌入感，坐墊的長度和寬度都很有優勢，靠背角度也很合理，乘坐舒適性不錯。再加上深海級靜謐空間、親膚環保材質、抗過敏原高效過濾器、AQS空氣質量監測系統等，在提升舒適性的同時，也能呵護全車人的身體健康。
寫在最後：
綜合各個維度來審視天逸BEYOND，它在價格、動力、油耗、底盤、配置、功能、空間等方面都很有優勢，而且還配備了愛信8AT變速箱，在其他競品車型配備CVT變速箱、6AT變速箱和雙離合變速箱的時候，天逸BEYOND已經用上了8AT變速箱，這本身就是一種“越級”的表現，消費者對於這種表現，自然是喜聞樂見的。最後，對於天逸BEYOND，你怎麼看？