年輕人買車，要的是什麼？實用？省油？都不是，這些都過於主流了。顏值、性能、運動感，這些才是年輕人們的最愛！所以當領克03、思域、名爵6等車型紛紛取得了不錯的成績，廣汽傳祺也帶來了一款自己為年輕人準備的產品：影豹。主打運動轎車定位的影豹基於傳祺GPMA架構打造，9.83-12.80萬元的售價也在大部分年輕消費羣體的預算之內。不過影豹到底值不值得買？駕駛感受如何？來和車叔一起體驗下吧！
影豹所處的價格區間有不少熱銷緊湊型轎車，但不論是合資品牌還是自主品牌，都把家用屬性放在了首位。但影豹似乎並不想走這條路，努力成為這一級別最具運動氣息的車型才是最大目標。
影豹根據配置不同提供了兩種的外觀設計，J10飛人版和J11版採用的是運動造型外觀套件，前格柵內部為參數化機翼造型，整體還是比較內斂的；而J15版和J16版則採用了戰機造型外觀套件，大尺寸六邊形格柵內部採用了直瀑式中網，此外異形大燈組和亮黃色碳纖維設計飾板更具衝擊力。
此外，影豹還提供了豐富的車身顏色可選，包括了超音速紅、象牙白、典雅黑、皓月灰、高光戰機綠以及需要選裝的啞光戰機綠共6種顏色，同時內飾也提供了全黑、黑黃、黑紅三種配色。
影豹的車側造型有着不錯的流暢度，0.26Cd的整車風阻係數在同級中也算較高的水平了。J15版和J16版在後視鏡、側裙等細節處的仿碳纖維裝飾極具運動感，剎車卡鉗還配備了金屬黃配色的卡鉗罩。另外尾部排氣也採用了雙邊四出的設計，相比J10飛人版和J11版的視覺效果會更加出色。
進入車內，影豹整車的運動風格和戰鬥氣息又有了進一步的提升。對稱式的中控佈局營造出了濃濃的運動氛圍，雙聯屏設計也兼顧了科技感，方向盤上的回正標以及飛機操縱桿式的換擋機構絕對能激發駕駛者的駕駛慾望。ADiGO智能互聯生態系統支持豐富的App擴展，智能語音助手以及車內可視化生物識別技術還可以實現人臉識別、疲勞駕駛監測等功能。
不過車叔更感興趣的還是影豹的駕駛體驗，來自廣汽傳祺鉅浪動力的第三代1.5T GDI發動機擁有177Ps的最大功率，以及270N·m的最大扭矩，與之匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱。底盤方面則採用的是同級別中常見的前麥弗遜+後多連桿式四輪獨立懸架。
瞭解過影豹的基本信息，我們該來聊聊影豹的駕駛感受了。首先影豹的油門調校十分靈敏，即便是ECO模式下也能帶來輕快的提速能力，對於第一次上手影豹的人來説會覺得起步加速很“竄”。在中高速區間，影豹這台1.5T發動機仍能帶來不錯的加速性能。扭矩可以從2500rpm左右開始爆發，一直到6000rpm也不會有明顯的衰減。
不過除了動力性能，影豹的聲浪可能會更加吸引年輕人。影豹配備了可手動控制或根據駕駛模式自動調整的排氣閥門，就算不打開運動模式也會有十分明顯的聲浪。不過畢竟這只是一台1.5T排量的車型，就不要對聲浪的音色有太高要求了。但行駛在路上，賺足回頭率是沒有問題的。
説到駕駛模式，影豹提供了ECO節能模式、COMFORT舒適模式、SPORT運動模式、DIY模式，以及需要經銷商提供激活碼才能解鎖的SPORT+極速模式可選，通過觸屏或擋把左側的撥杆就可以實現駕駛模式的切換。
SPORT+極速模式是影豹最為強悍的“形態”了，SPORT+極速模式下中控屏會自動切換為十分專業的五聯表模式，儀表盤可顯示的發動機參數也更豐富。同時變速箱會在更高的轉速換擋，動力響應也變得更加及時。
對於運動屬性拉滿的影豹，就不要期待有多麼舒適的底盤表現了。這套底盤的整體調校十分運動，通俗一點來説就是很硬。這樣做的目的是為了實現更精準的路感傳遞，並且提供更好的支撐性，影豹整體的操控性也確實因此有着出色的表現，整體有着不錯的緊緻感。但隨之而來的是較為明顯的顛簸，高速行駛時一些細小的路面高度差也能讓駕駛者瞬間感知到。所以如果你的用車場景往往不是單獨一個人，可能車上其他乘客的乘坐感受並不會那麼舒適。
車叔總結
廣汽傳祺影豹是一款個性非常鮮明的車型，它有着運動感十足的外觀設計、充滿戰鬥氣息的內飾，以及同級別中優勢明顯的動力性能。不過底盤有着明顯側重操控性的調校，也很符合整車的氣質。但同時，影豹也犧牲了不少舒適感，日常的乘坐體驗並不算出色。對於平時都是自己一個人開車，並且對於運動感有追求的年輕人來説，影豹非常值得考慮，畢竟這是同級中少有的能把運動屬性做到如此極致的車型了；但如果你這輛車未來還需要負責帶着家人出行，車叔建議還是去試乘試駕親自感受一下比較好。