SUV的“天花板”來了！1.5T飆出190馬力，AX7馬赫版質保無敵

一款國產SUV能被稱為SUV中的“天花板”，就説明它在各方面都很均衡，沒有明顯短板，比如發動機動力強、油耗低，變速箱換擋快，還要很平順，底盤懸架既舒適又運動，兼容幷包所有好的特質，配置要豐富，而且很智能，空間要寬敞，座椅要舒適，隔音降噪水平要高，車身結構要安全……只有把這些都做好，才能配得上SUV中的“天花板”這個稱號。除此之外，在性價比方面，還要比哈弗H6、吉利博越和長安CS75PLUS等車型高很多，只有敢於挑戰“標杆”，才能成為新“標杆”。這款SUV中的“天花板”就是東風風神AX7馬赫版。

先説動力，它所搭載的馬赫動力1.5T發動機可以飆出190馬力的最大功率和300牛·米的峯值扭矩，而且還“不挑食”，只需加註92號汽油即可。190馬力/300牛·米的賬面數據根本就不像一台1.5T發動機的表現，更像是一台2.0T發動機的賬面數據，以寶馬X3 xDrive25i M運動套裝為例，它的2.0T發動機是184馬力/300牛·米的賬面數據，還不及東風風神AX7馬赫版的1.5T發動機呢，而且寶馬X3的這台2.0T發動機是8.4L/100km的綜合油耗，而東風風神AX7馬赫版的1.5T發動機是6.6L/100km的綜合油耗，什麼是“吃得少，跑得快”？東風風神AX7馬赫版告訴你答案。正是因為這台馬赫動力1.5T渦輪增壓發動機足夠優秀，它才被評為“中國心”十佳發動機。

既然發動機是十佳，那麼變速箱又怎能“拖後腿”呢？東風風神AX7馬赫版為1.5T發動機匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，可能一些懂車的朋友看到這款變速箱就已經瞭然了，沒錯，它的“來頭”同樣也很大，是世界上很知名的變速箱，它以換擋速度快、平順性好、省油高效著稱，它的動力響應速度達到了毫秒級，傳動效率極高，是世界十佳變速箱之一。十佳動力遇到十佳變速箱，對於喜歡操控的年輕人來説，簡直可以“一發入魂”，而且東風風神AX7馬赫版的價格也不貴，為9.59-12.99萬元，比哈弗H6、吉利博越和長安CS75PLUS等車型的價格還要更低一些，很有性價比。

底盤方面，大多數國產緊湊型SUV都會用前麥弗遜後多連桿的懸架結構，而東風風神AX7馬赫版卻在底盤結構上很下功夫，它採用了前麥弗遜後雙橫臂的懸架結構，相比多連桿獨立後懸架，雙橫臂獨立後懸架佔用空間較大，製造成本較高，它一般不會出現在中低端車型上，正是因為這種定位，使得雙橫臂獨立後懸掛成為一種高端車型的“專屬”，同時，它的運動性能也更加出色。而且東風風神AX7馬赫版的底盤懸架是由歐洲的頂級底盤專家負責調校的，他們根據中國的複雜路況和國人的駕駛風格，制定了針對中國用户的底盤優化方案，整個懸架既有歐系車的厚重感和韌性，又有國人喜聞樂見的舒適特性，同時又能兼顧不凡的操控質感，符合集大成者的底盤表現。

把“三大件”做到盡善盡美後，東風風神AX7馬赫版接下來就要提升隔音降噪水平了，它為了擁有靜謐的靜音效果，對全車進行了多達50餘處的靜音處理，把發動機噪音、胎噪和風噪很好地隔絕於車外，全方位的降噪設計，提升了車內舒適靜謐的駕乘體驗。

現在的消費者越來越注重一輛車的安全性，東風風神AX7馬赫版車身結構的關鍵部位都採用了超高強鋼板，提升了車身剛性，它的B柱還採用了1500MPa熱成型鋼，門檻梁採用了1000MPa第三代先進高強鋼，增強了車側撞擊強度，有效保護成員安全。

配置上，360度全景影像擁有4個超廣角高清攝像頭，再配合100萬像素全新3D模擬影像，即使新手也不怕停車難，一些很狹窄的小巷子也能通過前向窄通道視角很好地避免磕碰。此外，它還配備了12.3英寸光幻魅影全液晶儀表、12.3英寸高清中控屏幕、1.17㎡巨幕級智能全景天窗、丹麥Jamo尊寶品牌音響、智能藍牙鑰匙等，把智能化和科技感“武裝到牙齒”，年輕人肯定會甘之若飴吧？功能上，它內置WindLink6.0人工智能車機系統+5G高速車聯網，支持智能AI語音、華為Hi-car、衞星導航系統和OTA升級等，功能上已經十分強大了，可以滿足年輕人對智能出行的需求。

除了空間寬敞、座椅舒適外，東風風神AX7馬赫版的後備箱容積也很有優勢，它的後備箱最大寬度為1450mm，高度為730mm，常規進深為930mm，放倒後排座椅可拓展至1750mm，運載大件物品不在話下，還配備了電動尾門。

質保方面，東風風神AX7馬赫版提供10年不限里程質保，相比哈弗H6和長安CS75PLUS的3年或十萬公里質保、吉利博越的4年或十萬公里質保，它的質保無敵，幾乎貫穿了用車的整個週期，因為年輕人很少把一輛車開到10年以上。所以説，東風風神AX7馬赫版的各方面都很均衡，“三大件”同級領先、NVH值居高不下、質保無敵、配置豐富還智能、空間大、座椅舒適，是一款很有性價比的國產緊湊型SUV。那麼，對於東風風神AX7馬赫版，你有什麼想法呢？