10月29日，捷尼賽思G70正式上市，售價24.98-35.50萬元。新車共發佈3款車型，分別為G70 LUXURY豪華版、G70 ULTIMATE LUXURY旗艦版和G70 EDITON 1 限定版。捷尼賽思作為現代汽車旗下的高端品牌，於今年3月高調回歸中國市場，相繼發佈了捷尼賽思G80及捷尼賽思GV80這兩款30萬級以上的車型後，終於迎來了其20萬級最親民車型捷尼賽思G70，這款車到底怎麼樣？我們來一探究竟。
前臉依舊採用捷尼賽思家族式的設計風格，上方正中為標誌性的飛翼式LOGO，前進氣格柵同捷尼賽思G80一樣為流線五邊形，不過尺寸要比捷尼賽思G80的小了一些，從視覺效果上沒有那麼大氣，所有進氣裝置均進行了黑化處理，並配以蜂窩式樣來凸顯運動感。兩側均為全LED大燈，並配有自適應開啓遠近光功能，雙橫線的點亮效果十分犀利，辨識度極高。總的來説前臉造型更加緊湊，雖然沒有捷尼賽思G80的沉穩大氣，但更顯年輕運動，有一種隨時戰鬥的姿態。
車側流線感很強，給人剛中帶柔的感覺，雙腰線設計帶來十足的肌肉感，車尾為溜背式設計，且鴨尾微微翹起略帶一點“俏皮”。車身尺寸為4700/1850/1400mm，軸距為2835mm，輪圈大小根據不同車款分為18英寸和19英寸，輪圈樣式也可根據自己喜好進行選擇，搭配米其林PS4輪胎，運動感拉滿！另可選裝Brembo剎車卡鉗來提升視覺效果與操控性能。
車尾的部分，尾燈造型與前大燈呼應，雙橫線式樣帶來更醒目的點亮效果與辨識度。雙邊橢圓形排氣口徑不小，並以紅邊裝飾點綴，在沒有聲浪輔助的情況下也有很“悦耳”的效果。
內飾設計可謂運動感與豪華感兼備，運用了大量的皮革材質並配以紅色縫線，且質感不俗。偏向駕駛員的駕艙設計很有跑車的風格，儀表尺寸為8英寸和12英寸，中控屏標配10.25英寸，但在視覺上還是顯得有些小。
中控台配備了大量的物理按鍵，集成了媒體控制、空調調節、方向盤加熱、座椅通風/加熱等等，看起來很複雜，實用性尚可，這樣的設計也是有利有弊，畢竟現在很多年輕人更喜歡潮流的、富有科技感的設計。
由於捷尼賽思G70的設計風格偏於運動，在乘坐空間方面並沒有那麼理想，後排空間相對侷促了些，如果家庭成員較多的話，還是要認真考慮一下，但從日常使用來説問題不大，而且後排座椅可以比例放倒，實用性還是不錯的。
配置方面可圈可點，全系標配ADAS輔助系統、全速自適應巡航、10安全氣囊、前排無鑰匙進入、遠程啓動、前排無線充電、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、全車窗一鍵升降等功能，且支持蘋果CarPlay和百度CarLife雙模式手機互聯映射。
動力方面僅有2.0T發動機可選，且為縱置，最大功率180.2kW（245Ps），最大扭矩353N·m，搭配8AT變速箱。兩驅版本為後輪驅動，可以帶來更好的操控，懸架系統軟硬適中，並可選裝電磁懸架。駕駛模式分為5種，分別為經濟、舒適、運動、運動+和自定義模式，值得一提的是在運動模式下主駕靠背會向駕駛員身體收緊，排氣聲浪也會更大，似乎在提醒駕駛員它已準備好“戰鬥”了。
捷尼賽思G70的核心對手應該是來自凱迪拉克的CT5，同樣主打運動、相似的設計風格、都是縱置後驅等等，相似的地方太多，且凱迪拉克CT5在優惠後的價格與捷尼賽思G70的售價區間非常接近。不同的是，捷尼賽思G70在同價位車型上要比凱迪拉克CT5的配置稍顯豐富一些，而且捷尼賽思G70是純進口車，而凱迪拉克CT5已經國產化，目前中國消費者對進口車的品質可能更加信賴一些。至於這兩款車的選擇，我想仁者見仁智者見智，最好還是親自去試駕體驗一下比較好。
捷尼賽思G70無疑是捷尼賽思品牌目前在中國汽車市場最“能打“的車型，但從品牌層面而言，它註定走向小眾，想要觸達更廣闊的人羣還需要時間的沉澱和產品的不斷打磨。雖然在產品力上捷尼賽思G70與同級競品均可一戰，甚至擁有越級的表現，但面對奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等”老牌勁旅“，猜想捷尼賽思G70自己也會有些”膽怯“吧。
最後還是要提一下，捷尼賽思G70是一款進口車，從性價比層面講還是不錯的，但也正因其是進口車，車船税和售後服務等因素也需要消費者進行綜合考慮。蘿蔔白菜各有所愛，總會有喜歡它的人，它也會因這些人而努力存在。