雖然説兩廂車在國內並非主流市場，但是依然有不少經典的車型成為了年輕消費者的首選。比如説本田飛度、大眾POLO以及高爾夫。尤其是有着“鋼炮”血統的大眾高爾夫，憑藉着出色的操控性能，曾經一度稱霸兩廂車市場。
值得關注的是，在去年10月份第八代高爾夫已經進行了全球首發，而在今年4月份傳出第八代高爾夫試製車已經在一汽-大眾佛山工廠下線後，日前這款新車也正式在國內下線投產。而據相關媒體報道，新車或將於今年10月份正式上市。
整體來看，新車在外觀上與海外版車型保持了一致，同是基於MQB Evo平台打造，也是全球首輛採用MQB Evo平台的車型，足見大眾品牌對這款車型的重視。畢竟如今飛度也進行了全新換代，並且思域兩廂也引入了國內，高爾夫也急需拿出實力來應對更加激烈的競爭。
首先從外觀來看，第八代高爾夫整體給人的感覺更加年輕、時尚，新車的車頭變得更加扁平，並且線條十分凌厲，運動感十足。造型犀利的大燈組與狹長的前格柵相連，同時大燈組下方採用了波浪形輪廓勾勒，更顯精緻感。另外新車下方的進氣口採用三條黑色飾條裝飾，進一步降低了視覺重心。同時新車還提供普通版和R-line版供國內消費者選擇，二者的區別主要在於前包圍的造型，以及尾部裝飾排氣佈局等。
從側面來看，新車的整體設計相比現款車型變化不大，不過側面的腰線更高，並延伸至車尾，運動感得到提升。此外新車還配備了頗具運動感的輪轂設計。而在車身尺寸方面，第八代高爾夫的長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm，比現款在售車型長度增加了37毫米，寬度和高度分別減少11毫米和5毫米，軸距減少6毫米，相對來説車內的空間變化不大。
另外，新車的尾部變化也不如前臉明顯，其依舊保留了高爾夫經典的後C柱造型，與腰線平齊的線條貫穿左右尾燈，新車還採用了亮黑色包裹的後擾流板和雙邊共四出的排氣裝飾，進一步凸顯了運動感。另外，新車還將“GOLF”的英文字母放置在尾部中央，而這也是當前大眾車型的一貫“操作”。
而在內飾方面，第八代高爾夫的升級較為明顯。新車採用了時下流行的貫穿式大屏設計，全液晶儀表盤以及半懸浮式中控觸屏相連，而液晶儀表的尺寸也達到了10英寸，科技感不俗。另外空調出風口也採用了貫穿式設計，配合鍍鉻材料的裝飾，增加了內飾的層次感。此外新車還採用了全新樣式電子擋把，簡潔大方。
而在動力方面，根據此前的申報信息顯示，第八代高爾夫將在國內繼續搭載1.4T發動機，最大輸出功率110kW，預計匹配5速手動及7速雙離合變速箱。值得關注的是，海外版搭載的1.5T發動機，或將在明年完成國產裝車，屆時將取代1.4T發動機。同時未來也不排除將推出插電混動車型。
整體來看，第八代高爾夫擁有了更加先進的平台打造，並且在顏值和科技配置上更加迎合了年輕消費者的需求，再加上成熟可靠的動力系統，如果未來定價合理，不排除其能夠實現熱銷的可能。不過當前思域兩廂版的到來，也將成為第八代高爾夫最強勁的對手，而最終誰能更多的獲得消費者的青睞，我們也將持續關注。
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