説到日系中型轎車，豐田凱美瑞一直以來都是不能忘的車型，如今換用TNGA平台之後，豐田凱美瑞整體品質有着明顯的提升，無論是安全性，還是底盤的整體結構所反饋的質感，都相比之前的版本有着明顯的改善升級。但因為價格定位偏高的緣故，所以豐田凱美瑞的銷量也是沒有得到明顯的提升，而消費者之所以會選擇凱美瑞，更多的是信賴品質，而並非是它所使用的TNGA平台，而且最近凱美瑞屢屢爆出機油增多、機油乳化的問題，同時還伴有中控台開裂等嚴重問題，更是讓很多潛在消費者對凱美瑞是否購買打起了問好。丐版就有177馬力，軸距2830，月銷超2.4萬台，比凱美瑞便宜。
相比豐田凱美瑞，本田雅閣在國內市場的口碑是有着明顯的增長，特別是大眾帕薩特大勢已去，消費者對A柱斷裂的事故耿耿於懷，而這時消費者能夠考慮的車型唯有雅閣。在2020年11月份，本田雅閣月銷量迎來了突破，單月銷量達到了24162台，雖然到了12月份滑落至19353台，但本田雅閣仍在2020年全年銷量達到210576台，銷量終究説明了一切。
在外觀造型的設計上，本田雅閣的顏值有着明顯的升級，相比之前版本更加商務化，現款車型的顏值則更加年輕運動。尤其是在前臉部分，寬體的設計讓本田雅閣看起來更為大氣沉穩，前臉鍍鉻線條貫穿式車標連接燈組部分，拉昇了視覺寬度。來到車身側面可以看到溜背造型的車頂，車門側裙部分同樣有着鍍鉻線條的裝飾點綴，視覺上的檔次感極為突出。
坐進車內，內飾中控部分的設計比較常規，相比較凱美瑞內飾而言，我個人感覺本田雅閣的內飾更為簡潔，不浮誇。用料多以軟性材質為主，除了全黑色內飾以外，本田雅閣還提供雙色拼接內飾可選，結合中控部分鍍鉻飾板，看起來極為輕奢。在功能配置上，自動駐車、上坡輔助、運動/經濟駕駛模式、電動天窗、無鑰匙啓動等功能均是全系標配。
尺寸方面，本田雅閣的車身長寬高分別有着4893/1862/1449mm，軸距2830mm。本田素來有着空間魔術師的外號，而且超2.8米的軸距長度在同級別中並不會遜色，後排座椅支持整體放倒，空間的拓展性比較出色，可以堆放更長、更大的行李物品。此前本田雅閣多次被消費者投訴隔音效果太差，而現款本田雅閣全系車型前排車窗都採用雙層隔音玻璃，可以有效阻絕發動機艙的噪音，從而營造極為靜謐的乘坐環境。
在動力部分，本田雅閣除了2.0L油電混動車型之外，其餘車型均搭載1.5T地球夢發動機。入門車型起步就有177馬力，其餘車車型均為194馬力，相比凱美瑞動力輸出十分出色，相比大眾2.0T高功率也才220馬力，顯然本田雅閣若是推出2.0T版本，動力也不會差！在傳動方面，本田雅閣全系車型均匹配CVT無級變速箱，工信部給出的百公里油耗成績為6.4L，而實際駕駛測試也才6.9L，還可以加註92號油，經濟性十分出色。
最後總結，如今的本田雅閣可以説是讓消費者找不到缺點，廠商指導價為17.98-25.98萬元之間，市場終端最高優惠可達到2.3萬元。親民的價格還有着高顏值外觀，空間表現理想還有着不錯的隔音質感，再有引以為傲的地球夢發動機，會在市場走紅也是理所當然。對於本田雅閣你們怎麼看？歡迎在評論區留言。本田徹底爆發了！1.5T榨194馬力，滿油900KM，月銷超2.4萬台