汽車市場的十萬元級別一直被合資品牌牢牢把握，軒逸、朗逸、卡羅拉常年保持銷量前三，看慣了大街小巷都是街車的模樣，也該換換口味耳目一新了。
拋開品牌，單純以車為基石，有些小眾車型也能熠熠生輝。
那些"街車"在這裏就不必多言，買車不猶豫的一般就是衝着"街車"去的；需要考慮萬分，不想隨波逐流的消費者必定審美奇特，個人認為，這是一個好現象。
雲逸C4
2020款 230THP DCT C-Series 潮享版
指導價：12.68萬元；優惠：2.6萬元
法系車很多人誇，但是要買就避之不及，雖然法系車在華銷量低迷，可問題大多出自管理層，和車的關係真不大。
其實雲逸C4是國外C3的加長版本，外形也十分概念化，車頭分體式大燈十分呆萌，側面黑色塑料的包裹彰顯個性，尾部設計雖然簡潔，但一環一環的尾燈辨識度非常高。
這款車非常貼切女性用户，包括外觀和內飾多顏色的渲染，也讓大街上多出一抹別樣的風采。
動力和操方面雲逸C4採用直列4缸渦輪增壓發動機，換擋平順，底盤調教是法系車的標杆就不必多言。
空間方面雲逸C4的整車尺寸為4270*1770*1655mm，與奕澤IZOA、本田XRV的尺寸對比，雲逸C4具有一定的優勢。
這款車如果放在十五萬以上或許還得深思熟慮，不過雪鐵龍如今兵微將寡，降價就不可避免成為趨勢，雲逸C4現落地價不到11萬，很值得入手。
新高爾夫
2021款200TSI DSG
指導價：12.98萬元
這一代的高爾夫一反常態，可謂是稜角分明，也被稱為數字高爾夫，基本從內到外都煥然一新，依舊對標本田思域。
這一代的 高爾夫外觀更具有張力，相比上一代的平潤圓合，這一代更加貼切年輕人，尾部的造型也比較新穎，首次採用了視覺立體感很強的Matrix LED尾燈，讓車尾的科技感顯得極為突出。
經過46年的衍變，高爾夫也不斷完善自身，以往大眾汽車的內飾一直被人詬病，配置簡陋充滿塑料感，不過這一代高爾夫的內飾算是比較凸出，頗為好看。
10.3英寸全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，採用了雙聯屏設計，在線導航、自然語義識別、車內WIFI、手機互聯等多種實用功能一應俱全。
畢竟高爾夫屬於兩廂車，屬於兩人、三餐，四季的配置，算是情侶出行專屬汽車。
不過全新高爾夫剛上市不久，目前還沒有折扣，哪怕是丐中丐版本落地也得13萬多，可以暫時觀望，等新車風潮過後再入手不遲。
五菱凱捷
2020款1.5T自動旗艦型頭等艙
指導價：13.48萬元
前面説的都是緊湊車型，現在該來討論一下十萬左右的MPV，MPV一直是GL8和傳祺GM8的市場，高端往上就是豐田埃爾法，然而十萬左右的MPV好像就只有五菱凱捷能拿得出手。
且不説五菱凱捷把五菱標誌換成了銀標，就這實木地板你能在十萬元MPV上看見？頭等艙實至名歸。
仔細觀察實木地板的用料，可以看出是做了比較細緻的耐磨處理，而且木頭的質感看起來也不錯，就連迎賓踏板也逼格滿滿。
五菱很務實，人民需要什麼，它就造什麼。MPV內部的豪華是次要，最關鍵是得大。
五菱凱捷的"大四座"其實並不是真的只有四個座椅，而是2-2-2座椅佈局的6座，但是因為第三排完全靈活，可以毫無痕跡的4-6座轉換。
第三排座椅的收納是可獨立隱藏式放倒，摺疊後與地板平齊，能將空間不同場景的使用都照顧得很好。
此外，五菱凱捷還為全車六個座位分別配備了獨立的USB接口和空調出風口，這個價位換來的高端質感也只有五菱能做到了。
寫在最後
生活中不缺乏好車，許多消費者人云亦云，跟風買賣不可取，購買自己喜愛的車是首選。
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