隨着國民收入水平的不斷提升，我國的中產家庭數量也在與日俱增，根據胡潤研究院發佈的《胡潤研究報告》顯示，截止到2018年底時我國的中產家庭數量就已經超過了3300萬户。正是由於中產家庭的數量不斷增加，所以30W—50W級別的豪車也成為了近幾年國內汽車市場上新的消費熱點，對此有很多汽車品牌都針對這一價格區間推出了一些全新車型，例如林肯航海家。
憑藉着冒險家和飛行家的出色發揮，林肯2020年在國內市場上的累計銷量突破了6.1萬輛，同比大漲32%，而且也創造了該品牌自入華以來的最高銷量紀錄。而航海家作為長安林肯所投產的第三款國產化車型，它的定位介於冒險家與航海家之間，其預售價格為33.08W—48.58W，恰好符合大多數中產家庭的購車預算區間。
作為一款全新的豪華中型SUV，林肯航海家和奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等車型相比，它的最大優勢就體現在性價比方面。在硬件方面，航海家的中低配所搭載的是2.0T的高功率發動機，最大馬力為245Ps，峯值扭矩為390牛·米，而這款車的高配版本則搭載的是2.7T的V6渦輪增壓發動機，最大馬力達到了322Ps，峯值扭矩為500牛·米，且零百加速時間僅為6.48秒！除此之外，這款車的傳統系統匹配的是8AT變速箱，而且除了最低配版本以外均搭載了智能適時四驅系統。
值得一提的是，航海家還是一款“不挑食”的豪華SUV，雖然它擁有着同級別車型裏頂尖的動力參數，但這款車卻可以喝92號“粗糧”，無論是2.0T版本還是2.7T版本都只需加92號汽油即可。不僅如此，航海家還底盤方面下足了功夫，這款車不僅採用了前麥弗遜後多連桿式的四輪獨立懸架結構，而且它還搭載了林肯的CCD自適應懸架系統，其所配備的高精度傳感器以每秒500次的頻率監測路面狀況，並以每秒100次的頻率獨立調節單個車輪的減震器，從而使這款車擁有媲美空氣懸架的出色行駛質感。
在很多人眼裏，林肯旗下的車型都帶着一種“總統車”的強大氣場，而航海家自然也不例外，這款車的前臉採用了林肯家族式的進氣格柵，搭配上巨大的星辰車標以及繁星式的鍍鉻裝飾，凸顯出了不錯的優雅與尊貴氣息。在車身側面以及車尾部分，航海家則擁有着美系車上常見的肌肉感和力量感，雙邊雙出的尾喉以及21英寸的大輪轂也起到了錦上添花的作用。和同級別車型相比，航海家的車身尺寸也有着一定的優勢，它的車長達到了4849mm，而車寬達到了1934mm，甚至都快趕上寶馬X5了。
作為一款“內外兼修”的SUV車型，航海家的豪華也不單單體現在外觀方面，這款車的在內飾的用料方面也是誠意十足，像軟性搪塑、皮革、實木等材質均被應用在了這款車中控台部分，搭配上12.8英寸的懸浮式中控屏，整個車內充滿豪華氛圍且不失科技感。從配置的方面來看，航海家基本上不存在“低配”版本，因為這款車全系標配了倒車影像、真皮座椅、全液晶儀表盤、遠程啓動、主動降噪 、手機無線充電、車聯網、LED遠近光燈等配置。
由於航海家的軸距達到了2850mm，所以它的空間就不必多家贅述了，在同級別車型裏屬於中上等的水準，而這款車最值得稱讚的其實當屬它的隔音表現。為了使車內擁有堪比圖書館級別的靜謐性，林肯為航海家全車配備了5層隔音玻璃+35個聲學包，就連車門的動態密封條都是3層，此外像發動機罩、車身護板、油箱等日常不宜發覺的部分也都增加了隔音層，這款車在追求隔音表現方面可以説是相當下本，而它的車內靜謐性也因此可以媲美一些百萬級的車型，關門只剩安靜。
無論是動力、配置、隔音還是舒適性，航海家在豪華中型SUV裏其實都有着一定的優勢，在這款車上你很難找到任何短板。除此之外，航海家其實還是一款了不起的中國“智”造，因為它誕生於林肯的杭州工廠，這家按照國際標準打造的工廠擁有着全封閉高速全自動化生產線以及先進的鋼鋁混合衝壓生產線，同時還擁有着100%精準自動化焊接的全集成自動化技術，所以航海家雖然是一款美系豪車，但它也是一款中國“智”造！從性價比的角度來看，航海家未來的市場表現還是值得期待的，這款車也有望成為林肯的下一個“爆款”。