日產軒逸之所以在今年非常受歡迎，因為換代車型有一個吸引人的外觀，寬大的內部空間也是大眾朗逸和豐田卡羅拉不能比的，同時軒逸的發動機採用了最新的動力總成，既能保證平順的動力輸出，還能夠降低燃油消耗，讓這款車的燃油經濟性保持領先，也就是由於日產軒逸集多種優勢，所以才能創下9個月賣出36萬台的佳績。
對於大眾朗逸來説，雖然它是去年轎車銷量冠軍，但是今年的銷量不夠搶眼。為了銷量，大眾朗逸在10月初就開啓了降價模式，最低配車型跌到6.5萬，也正是由於大眾走上了“以價換量”的路線，才讓這款車在10月份賣出4萬多台，銷量比9月份提升非常明顯，看來大眾為銷量真夠拼的。
朗逸的外觀雖然沒有軒逸那麼個性，但是朗逸的造型卻顯得格外大氣，前臉還有邁騰的即視感，車頭上配備了上寬下窄的梯形進氣格柵，內部填充銀色的線條，車頭的檔次感很到位。下格柵採用橫貫式的設計手法，整個下包圍都被黑色的塑料飾板包裹，能夠降低車頭的視覺重心。
朗逸的長寬高分別是4670×1806×1474毫米，軸距是2688毫米，側面車身採用大眾家族一成不變的設計風格，簡潔的腰線與車身相同配色的門把手都能體現出這款A級車的調性。朗逸這款車的輪轂尺寸共有三種，分別為R15/R16/R17三種多輻式的輪轂，能夠體現出外觀運動化的感覺，該車配備實心盤式後製動器，能夠緩解長時間踩剎車，剎車盤過熱的現象。
從內飾佈局來説，朗逸的整體造型顯得沉穩多了，無論是顏色搭配還是對細節的把控都能看出有些過時了，不過對熟悉大眾車型的消費者來説，中規中矩的中控台符合大多數國內消費者的駕駛習慣。從配置上來説，大眾朗逸加入的胎壓報警，後駐車雷達，上坡輔助，發動機啓停，方向盤四向調節，8英寸中控顯示屏都有不錯的表現。
朗逸搭載了1.5升，1.4T兩種不同排量發動機，113PS/150PS分別是發動機的最大馬力，最大扭矩達到145牛米和250牛米，匹配5擋手動，6擋手自一體，7擋雙離合三種不同類型的變速箱，百公里油耗為5.5升。
其實2021款的軒逸就是換了個外殼，該車的底盤懸架系統還是上一代車型的風格，沒有明顯進步，可見國內消費者選車的時候還是更加註重外在表現。
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