大家好，本文將和大家分享《開過奔馳C級，31萬又換大眾輝昂，問及檔次，車主：想説心裏話》。
王先生是我的一位朋友，朋友的一輛奔馳C級已被他用了4個月，不久前再提大眾輝昂，他説：兩輛車有着不小的差別。對比奔馳C級，大眾輝昂的優勢在何處？現在看看王先生是怎麼説的。
外觀：領導是外貿協會的，看上她的原因，除了品牌就是外觀了。外觀後尾段，有種大佬地感覺。車燈造型好看，亮度也不錯，自動大燈很方便。漂亮，輪轂17換18應該會好看些。
內飾：內飾應該也沒得説了吧，檔次來説應該是比同等級別，3系奧迪內飾好看多了。內飾豪華感，中控科技感十足。材質和用料還是非常到位的，基本沒有特別硬的地方，走線均勻工整，摸上去也很舒服。異響目前還沒遇到，希望以後也別遇到。
空間：平時就我自己用，偶爾帶着媳婦和孩子出去也足夠用了，父母都有車對空間要求不是特別高。200l前後排空間都很足夠，特別是後排。車內儲物空間感覺不是很多，駕駛位只有中控水杯座的位置可以方便放手機，剩下的就是門板下面和中央儲物箱，門板和中央儲物箱開車的時候拿手機不太方便。後備箱裝不了太多東西，空間沒地説，買的長軸距，就為了將來寶寶好坐。
舒適性：舒適性不多説，同級別車裏應該來説是算優秀了。懸架挺舒服的，雖然運動車，但是不硬。空調製冷制熱效果都很好，就是關閉有點麻煩。座椅很舒適，主要是腰部支撐，這樣長途真的不累。
動力：説實話感覺開起來地感覺蠻輕鬆，駕駛模式可以自己根據實際情況切換，偶爾我開開s模式。1.5t能理解，真不曉得48v電機有何用。畢竟S檔模式響應還是不錯的，深踩油門動力足矣。動力隨叫隨到，不管是起步，40-100或者120都表現很不錯。
操控：操控可以，開起來很順手。也算是指哪打哪，畢竟奔馳。但是在城市道路中行駛駕駛模式設置在舒適模式的情況下，方向盤依然比較沉重底盤及。這個車的前車雷達挺不錯的，當前方車突然慢下來，系統會立馬響警報提醒你剎車，安全性上加強了。
外觀：顏值並不算特別高吧，只是看着整體也比較協調和順眼，講真我並不覺得車子的顏值很重要。外觀大氣，穩重，前臉好看，車身線條温文爾雅。外觀大氣，5米多的車長，接近1.9米的車款，霸氣的led大燈。第一眼就被大氣的外觀所吸引，其次是尾燈的設計也很棒，辨識度很高。
內飾：內飾毫無觀賞性，穩重點吧。內飾簡潔大方，中控台的屏幕挺大的。畢竟高配，材料納帕真皮，帶菱形縫線，打孔看着都舒服，高配置。內飾地感覺比較中庸，沒有體現出奢華的那個味道出來。
空間：五分好評不為過，坐上去和某品牌的空間還是可以相提並論的，車身長5074，軸距3009，你覺得怎麼樣。5米的長度，三米的軸距。儲物槽很夠用了，放手機、杯子、高速卡。後備箱很深，目測可以放很多東西，暫時車沒有滿載過。
舒適性：舒適度沒得説槓槓的。懸架偏舒適，過減速帶這些都很平穩。高速上大眾輝昂的靜音特別好，後來才關注到原來這個車用的是夾層的玻璃，怪不得了。大眾輝昂的座椅採用的是菱形打扎的NAPPA定製小牛皮，看着就已經足夠高端，坐起來也是一流的質感。
動力：動力不錯，開起來跟a6差不了許多。大眾輝昂的外形看似低調冷靜，但是3.0V6的發動機賦予了它不一樣的激情。加速還是很平順的，換擋幾乎感覺不到，只要給油，超車毫無壓力。高速輕鬆跑到120，稍給點油就到150，害的我時不時要看時速表怕超速。
操控：這個車在路上開起來很舒服。轉向什麼的其實都還挺好的，就是車子確實挺大的，倒車停車我這技術還不到家，稍微有點點難度吧。特別是底盤很穩，前後多連桿，乘坐舒適。還沒上過高速，還需待體驗。
結語：綜上所述，奔馳C級十分不錯，但大眾輝昂也絕對不落後。奔馳C級：年輕運動又不失大氣，本身選奔馳也是有很大的顏值分加成的，感覺還行吧，對於第一輛車，對操控沒太多要求。大眾輝昂：舒適性沒有太大的感覺，動力強勁，加速感受很好。那麼，開過奔馳C級，31萬又換大眾輝昂，問及檔次，車主：想説心裏話。大家有什麼想法呢？