新春伊始，1月份中國乘用車零售市場仍處於低迷之際，自主陣營的吉利汽車卻迎來了強勢開局。
吉利汽車1月份最新銷量數據顯示，當月新車銷量為14.63萬輛。雖然同比下滑6%，但考慮到春節假期提前、各地疫情的影響，以及零售市場前十車企中大部分都處於下滑的大環境中，可以算得上是“開門紅”了。
尤其是新能源車銷量數據極具看點，含吉利、極氪、幾何、睿藍在內的新能源車整體銷量達到17,928輛，同比增長318%。其中，純電車型同比增長約641%，創下歷史新高。
回顧過去5年中國品牌汽車發展史，吉利一直扮演着自主品牌銷量冠軍的角色，到2021年已經實現了連續五年過百萬的成就。自主品牌傳統燃油車領域的王者當之無愧，但在新能源領域似乎卻慢人一拍。
面對風雲變幻的下一個5年，吉利如何保持自身的王者地位？1月份銷量數據背後的高質量發展似乎暗藏着答案。
“來電”了，新能源創新高
吉利1月份銷量數據最大的亮點，莫過於旗下多個新能源品牌車型的大幅增長。17,928輛的累計銷量中，純電動車（含換電）共銷售15,442輛，同比增長641%；插電式混動車型銷售2470輛，油電混動79輛。
具體來看，幾何品牌的增速最為出色。1月銷量10,229輛，佔比超過了57%，成為吉利新能源領域的銷量擔當，邁入萬輛俱樂部後呈現出穩步發展的姿態。與此同時，這個面向主流用户羣體、主張更高性價比的純電動車品牌的規模效應初顯。
高端智能電動品牌方面，極氪在1月份交付了3530輛；到了2月1日，極氪宣佈100天累計交付9537輛。對於一個發佈還不到一年且正處於產能爬坡的新品牌來説，這一成績已經達到了集團的預期效果，未來相當可期。
吉利旗下全新換電品牌“睿藍”，首次出現在吉利的銷量報告中——1月份的銷量為1683輛。新公司在2022年1月24日才正式成立，短時間內能有這樣的表現，也側面反映了吉利強大的資源整合能力和品牌號召力。
目前，吉利新能源滲透率僅有12.25%，反映出其在該細分市場的巨大增長潛力。而雷神智擎Hi·X的推出，也讓吉利正式邁入動力4.0時代，構建起完善的燃油+混動+純電動產品矩陣，相信“來電”後的吉利在新能源領域會迎來發展小高潮。
高端化明顯，“中國星”潛力股
如果説新能源車是吉利銷量衝高的先鋒部隊，那麼傳統燃油車領域的穩定表現則是其堅實的後盾。
具體來看，吉利汽車（含幾何）銷量達122,833 輛，領克1月份銷量達到18,334輛，均出現了一定幅度的下滑。但“中國星”車型共計銷售25,077輛，上市以來累計銷量已突破30萬輛，為吉利產品高端化、品牌的向上發展打下了紮實的基礎。
基於CMA架構打造的“中國星”系列星越L、星瑞和星越S，代表着吉利更先進的技術、更高的標準和更復雜的工藝。15萬元的產品平均價格，更是直接踏進了合資品牌的售價區間，與同級合資競品展開正面硬剛。
“12-18萬級別大五座SUV市場中僅有月均過萬的中國品牌車型”、“唯一月均過萬的15萬級自主家轎”等成就，就是中國星的顛覆之處。
據鍾叔駕道瞭解，52%的中國星換購用户中，有超40%的用户有合資用車經歷。這意味着中國星已經受到用户與行業的高度認可，實現了從價格優勢向價值優勢轉型，塑造起中國品牌產品的新價值。
在雷神智擎Hi·X的不斷賦能下，“中國星”已經構建起轎車+SUV、燃油+新能源、性能+節能並存的產品矩陣，成為吉利向上突圍的有力武器。除了能提供超越同級的高品質駕駛感受之外，其在智能科技方面也遙遙領先於同級合資競品。
全面佈局，2025年脱胎換骨
吉利控股集團董事長李書福曾説過：“汽車公司不會造發動機，就像戰士不會打槍，漁民不會開船一樣，不可原諒。”現在看來，吉利穩坐中國汽車領跑者的地位也是水到渠成的事情，深耕多年的自主研發種子終於萌芽了。
去年發佈的“智能吉利2025戰略”以及推動戰略實施的“九大龍灣行動”中，已經涵蓋了集團研發投入、產品佈局、智能與新能源、全球化進程、數字化服務生態等多個維度，充分體現了吉利優秀的前瞻力和大局觀。
造車架構層面，吉利車目前已經形成了SPA、CMA、BMA、SEA四大頂級智能架構，擁有研發效率高、兼容性強、智能化高等特點，隨時打造更符合時代需求的新產品。
動力層面，雷神智擎Hi·X則是吉利汽車面向下一個時代的秘密武器。全球首個量產的1.5TD混動專用發電機、3擋DHT Pro變速器等創新性技術的加持下，實現了43.32%的全球最高熱效率，打破了日系在混合動力領域多年的枷鎖。
再如近年來備受卡脖子的芯片問題，吉利“芯擎”科技自研，採用了車規級7nm工藝的智能座艙芯片“龍鷹一號 ”將於今年第三季度正式量產，並將於年底前按計劃安裝在量產車上。
不難看出，經過數十年如一日的研發和創新，吉利已經將技術難題逐一擊破，完成了從發動機、變速箱到電驅系統、芯片等在內的全產業鏈佈局，全面武裝為產品帶來超越同級的競爭力表現，推動“智能吉利2025”戰略高效實施。
鍾述
連續5年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍的吉利，表現還是一如既往的穩定。原有的傳統燃油產品和領克品牌的穩定輸出，加上“中國星”系列車型以及新能源車的強勢表現，吉利這波開門紅似乎早在意料之中。
這背後，離不開吉利深耕自主研發之路所建立起的核心技術賦能，以及順應行業需求迅速完成轉型、全產業鏈佈局的強大體系力作支撐。不難預測，“來電”的吉利遇上亟待釋放的市場需求時，在銷量上又多了更多的可能性。