提起豐田，那就必定繞不開漢蘭達。
因為，在國內市場，廣汽豐田漢蘭達可以稱得上是一款名副其實的“神車”了。
常年以來，一直保持着加價提車的現狀，而且二手車的保值率也是奇高。
其實，我一直覺得豐田漢蘭達除了車內空間相對大一些，其他方面表現真的很一般。
無論是做工用料、科技配置以及動力都毫無亮點，不過憑藉豐田車標的信仰以及漢蘭達比較高的可靠性，才造就了豐田漢蘭達在國內車市非同一般的地位。
於是，在同級別的車型中，豐田漢蘭達就成為了標杆。
大多數同級別的SUV上市，幾乎都要喊出一個口號：對標漢蘭達。
去年6月。2022款豐田漢蘭達上市，新車全系車型搭載了2.5L自然吸氣發動機以及豐田油電混合動力系統。
相比老款車型，全新的豐田漢蘭達雖然動力表現弱了些，但是燃油經濟性卻有了明顯的提升。
而且，新車在外觀設計上也更顯得年輕一些。
然而，就是這款誕生於豐田TNGA架構的全新豐田漢蘭達，最近一段時間卻因為質量問題，引發了大量的車主投訴。
今年4月，豐田漢蘭達因發動機噪音大以及車身共振的問題，投訴量環比大增，成為了國內車型投訴榜的第二名。
這件事情，在汽車圈引起了熱議，甚至對於整個豐田的品牌形象也有了不小的影響。
一直以來，日系車都是以可靠著稱的。而在豐田、本田和日產三大品牌中，豐田的可靠性實際上也是要好於本田和日產的。
正是因為如此，所以漢蘭達一躍成為國內車型投訴榜的第二名，雖然就引起了不小的關注。
近日，又有媒體報道了漢蘭達關於豐田漢蘭達的投訴問題。
據車主反映，2022款豐田漢蘭達深踩油門不僅發動機的噪音很大，而且整個車都在振動。
而這個問題，並不是個例。
車快評也查閲了汽車投訴品牌，發現在5月關於漢蘭達發動機噪音大、異響和車身共振等問題的投訴量，確實不少。
引起這些問題的主要原因，應該是2022款豐田漢蘭達發動機後機腳存在問題。
對此，廣汽豐田官方表示非常重視用户的反饋，廣汽豐田銷售店會進行檢查確認，向用户説明原理和相應的處理方案。如果有必要，可以選擇更換髮動機機腳。
另外，2022款豐田漢蘭達同樣也出現了和凱美瑞雙擎同樣的問題：機油增多。