一輪又一輪的疫情影響、零部件的短缺加價等，不斷波及新車的價格範圍，以至於一眾車型一邊倒地出現漲價的趨勢，實際上消費者的觀念越來越理智，只要按兵不動總有降價的一天......
所以嘛，最近卻出現一種比較有趣的現象~~~“上游廠家零件短缺，最直接就是要加價，但是終端銷量卻不斷跳樓式下跌，結果就是經銷商為了挽回銷量的不利，只能一邊官方加價一邊給出更大優惠政策！！！”
最近網上也曝出江浙滬皖各大傳統品牌的經銷商，價格集體跳水的消息鋪天蓋地，在這次消息中不少以往車價不菲的車型為了自保，也不得不以價換量，甚至一些桀驁不馴加價才能提車的“網紅”車型，也是隻能乖乖地放優惠，為求煥發出第二春。
那麼，既然價格誘惑力十足，是不是就能趁此機會“抄底好車”呢？各位持幣看官彆着急，請跟着教授往下看~
豪華品牌
優惠最高19個點
咱們先看豪華品牌的陣容，BBA三劍客義不容辭加入了降價行列。然而能夠看到5月真實成交價，優惠最大還得是奧迪A4L莫屬！
縱使幾年來奧迪A4L的產品力沒有太大的提升，但是為了市場份額穩固前列地位，暢銷的40 TFSI時尚入門版本，直接優惠就高達19個點，要比以往15個點的優惠還要高出了4個點。額........店裏為求多賣車，也只能使出降價這招了。
作為對比，咱們也看看廣州地區的現狀，奧迪A4L普本都有7萬左右的優惠政策，甚至有些經銷商為了留住客户，更是送出幾年的保養服務等，教授悄悄告訴各位小夥伴，現在抄底也未嘗不是個好時機哦~
喲~這不是加價的狂熱分子奔馳C級嘛~新一代車型上市那會兒，不加價就別想提車的現象可謂是屢見不鮮，如今不也要順從市場趨勢開始降價售賣，目前10個點的優惠也是頗具吸引力的，對於一直想入手C級的潛在客户，光是這波優惠絕對是等等黨完勝。
而奔馳C級在廣州地區也過得不太景氣，加價的底氣也完全不敢冒頭，此前教授就打探到廣州地區優惠行情就直接超5萬大元。要知道新一代奔馳C級上市不足一年時間，就能有這番優惠力度，還是真的頗具性比價啊~看來一向堅挺的奔馳也頂不住市場低迷狀態。
至於寶馬3系近段時間鬧得沸沸揚揚地減配事件，結果大夥應該都知道，直接導致整體銷量上不去，所以店裏最有效的方式就是採用降價手段，8個點起步換取銷量夠不夠誘惑？
寶馬3系在廣州的優惠也是向大流看齊，面對不利的因素，4S店能做到的是，加大終端優惠力度，部分店裏的優惠降幅就達到了4萬+，只要潛在客户能回眸一眼，寶馬經銷商們可謂是絞盡腦汁。
等等，貌似忘了一件事，對哦，它減配你買嗎？
除了豪華品牌對線以外，主流的大眾、本田、豐田、日產都逃不過降價促銷的宿命。
大眾家族
優惠最高4.3萬
比較離譜的是，大眾探嶽進入大改款的過渡期，直接狂降4.3萬，也就是説20萬起的指導價，直接16萬也能拿下，很難讓人不心動啊。而且教授也瞭解廣州這邊的行情，最意想不到的是，基本與江浙一帶差距並不是明顯，不少4S店都給出了4萬元左右的優惠，僅是少了3000元額度。
試想一下大五座的中型SUV，不光是大眾家族，還16萬起真香定律有沒有~
不僅僅是探嶽有這番福利，寶來、朗逸、速騰齊刷刷做足了更新換代的準備，所以經銷商也紛紛鼓足勁推動車輛清倉，朗逸PLUS給出了3.7萬優惠。不過，看回廣州地區優惠差距就一下子拉開了，或許朗逸PLUS受上海工廠停工的問題影響，庫存車堆積就沒有那麼地多，所以普遍優惠僅為2.5萬而已。
而一汽-大眾的寶來和速騰優惠的差價就比較小，曝出的3.7萬和2.7萬優惠，廣州地區僅差了小几千元，寶來普遍是3.5萬優惠，速騰卻高出3千元，達到了3萬元的力度，比往常優惠就高出不少，衝量妥妥夠了。
當然，你可別認為如此熱銷的車型，有這麼大優惠4S店就會虧本了，一方面是進入改款清庫存階段，只要賣得多廠家也是會給一部分補貼給4S店，另一方面，新款車型上市後總有一部分空檔期，為了防止銷量回落，老款車型用低價換量就起到了穩定銷量下滑的局面。
本田家族
優惠最高3.3萬
本田家族最近不少換代車型都以進入申報階段，所以CR-V（優惠2萬）、XR-V（優惠2.5萬）、繽智（優惠3.3萬）的優惠力度就相當巨大，現款清倉售賣再正常不過了。
但是可能廣州崇尚日系車型的羣體比較廣泛，這三車熱銷的程度也導致優整體優惠偏低，CR-V為1.5萬、XR-V為1.6萬、繽智為2.8萬，看來在廣州還是不愁賣啊~
日產/豐田家族
優惠最高3.7萬
向來火爆的豐田也是不得不向市場低頭，一系列主銷的車型統一玩起了價格跳水，卡羅拉/雙擎、雷凌/雙擎低油耗一直是核心賣點，但半路殺出來的比亞迪秦PLUS DM-i瓜分了市場份額，以至於雷凌純燃油拋出了3.3萬優惠（雙擎版2.5萬），卡羅拉2萬優惠（雙擎版1.8萬）吸引客户。
還是那句話，廣州就是日系的天堂神殿，尤其是本土優勢的廣汽豐田，就完全不擔心賣不出去，所以雷凌全系優惠只有2萬元。反而兄弟車卡羅拉全系卻達到2.5萬優惠，甚至比江浙一帶多了5000元幅度。
不得不説品牌廠商的地域性的內卷，也決定了在當地的優惠和銷量情況，本土化的廣汽豐田雷凌在廣州就嘛嘛香，反觀一汽豐田的卡羅拉在廣州只能發出優惠狠招了。
日產以前可以説是日系中流砥柱的代表，但是原有的用户基礎貌似都被主流競品衝散，所以當下首要任務就是走量，天籟、逍客這類當家產品，都放出3.7萬和3.2萬的優惠，可以説是花A級的車錢享受B級車的體驗~
同樣的廣州日系車天下，天籟和逍客其實也不至於説銷量下跌嚴重，天籟的終端優惠為3萬元，逍客則是在2萬元左右，而且日產也算是廣州半個本土化的品牌，也是很受當地人的鐘愛。
自主品牌
優惠最高2.6萬
實際上自主品牌也擺脱不了低迷的行情，榮威RX5 PLUS、瑞虎8、領克01就超出了1.5萬的優惠，雖説國產造車本身利潤就偏低，但是為了促進銷量或儘快清空庫存，4S店還是掀起一波優惠大放送。
尤其是榮威RX5 PLUS也到了更新換代的節點，總之2.6萬的優惠還真有誘惑力，畢竟13.08萬的中配版不足11萬就可以拿下。至於廣州基本節奏統一，也能有2.5萬的優惠力度，現在抄底這麼好時機絕對是推薦！！！
不可否認，目前絕對大多數經銷商門店的來訪和成交數據可謂是慘不忍睹，並且一些城市在疫情的封控管理出個門遛彎都難~
因此嘛，客流段的少了單店的銷量大跳水就變得非常嚴峻的情況下，經銷商只能採取的最有效方式自然就是降價！譬如熱門的衝量車型卡羅拉、探嶽、朗逸等，終端價格吸引力還是槓槓的。
所以！各位小夥伴們短期內想要買車可抓點緊了，目前不妨是個抄底好車的時機，若新一代或新款車型陸續上市後，就真沒一番這價格了哦~