力帆打造性價王！雙缸風冷250cc，續航300km，1.7萬貴嗎

當今的摩托車行業此起彼伏，很多令人驚歎的“神車”橫空出世。“親民三寶”賽科龍RX3，地位日漸昌盛，很多騎士們付錢提車。“日系旗艦”川崎Ninja ZX-10R SE，同級車型與之對比遜色不少。在車型不斷多元化的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。接下來要給大家講解的這款力帆 V16，它是力帆打造性價王！雙缸風冷250cc，續航300km，1.7萬貴嗎。

力帆 V16是力帆品牌旗下的主打摩托車之一，憑藉自身大氣時尚且及耐看的外觀造型，滿足了車友們愛美之心人皆有之的要求，正因如此，當今在口碑上取得了不錯的成績。社會經濟水準在不斷地提升，摩托車愛好者也對小車百般挑剔，駕駛體驗、安全係數等等，只有多項全能的摩托車才能在殘酷的車場中生存。騎士們寵愛有加的它，除了利用大氣時尚且及耐看的外觀造型之外，那麼它還有着什麼樣的閃光點？其內在性價比是否契合大家的買車預期？下面，我們就對這款力帆的“金牌選手”——力帆 V16進行全方位的分析。

外觀上看，外形設計涵蓋多種時尚元素，整體造型別樣別緻，透露出平台團隊設計的細緻入微。犀利的前臉設計，讓整個前臉看上去極具氣勢，酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。儀表是半液晶屏，數值看上去很顯眼，架構也合理，反光鏡如同點睛之筆，讓整體造型更為鋭利，輪胎造型趨於剛毅格調，體現車子的沉穩與實在。

在動力呈現方面，從價格上講，250cc雙缸風冷的發動機很有競爭力，且得益於電噴的供油形式，性能得到昇華，最大扭矩可達18牛米，能爆發出18Ps的馬力值。力帆 V16還裝備了6擋-鏈傳動變速傳動系統，動力表現得特別舒展和穩定，加上力帆出類拔萃的優化水平，使得發動機動力輸出和變速體系變換檔位形成一個協調性很強的整體。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。滿足了騎行者對於“駕駛樂趣”的需求，綜上所述，動力系統是較為明顯的強項。

長寬高數據為2300x1000x1100mm，比例和諧，實質座高參數為700毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地間隙也高達170毫米，通過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，1520毫米的軸距，帶來了充足的駕乘空間。就舒適性來説，力帆 V16的舒適度是該車的又一大亮點，主座光滑而且柔軟，回彈舒適包裹緊實，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配的彈性框架，針對於不平整的坑窪路面，駕駛員依舊能夠輕鬆的把控車體，不會有太多彈跳。關於油耗而言，擁有3.6L的百公里油耗表現。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有3.96L左右，在道路通暢的公路上，油耗只有3.27L。對於一款車重達到175KG的太子車來看，\"同時油箱14L力帆 V16的節能表現的確使人刮目相看。

駕駛趣味上，力帆 V16作為一款太子車幾乎不有大的軟肋。把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。歸根結底，可以給車主帶來良好的駕駛質感。總的來説，力帆 V16之所以能被購車羣體核心關注，除了在操控方面擁有強勁亮點之外，動力、外觀方面也做得很到位，可以滿足購車羣體日漸增多的買車要求，同時等配置應有盡有，比起它的競爭對手，力帆 V16的綜合性價比看上去更有誠意。大家是否認同呢？