如果你的車上，出現了某個明星開過的同款汽車零部件，你會作何感想？買了輛二手車？還是收藏了明星的痕跡？好像現實當中，這樣的故事發生的概率非常小。可是，在2021慕尼黑車展上，寶馬i Vision Circular概念車上所要傳達的理念，卻讓這樣的渺茫事件照進了現實。
秉承着循環經濟“再思考、再精減、再利用、再回收”的四大指導原則，寶馬i Vision Circular概念車的設計初衷，就是通過更多的數字化設計，降低車型的設計複雜性，減少使用資源，增加駕乘者的愉悦體驗。
簡單的説，就是在設計一輛車之初，就儘可能沿用之前車型已經存在的數字模型，使得大部分零部件能夠重複使用，或從淘汰、報廢、意外受損的車輛上拆除仍有使用價值的零部件，或將不能直接沿用零部件進行重塑並加以利用，這樣做的最大好處，除了能夠降低設計、生產成本之外，還能非常有效的降低對環境的污染和對資源的再利用，同時還能夠降低消費者的用車、養車成本。所以，你的車上，出現某個明星或者政要的汽車零部件，是完全有可能發生的真實事件。
在寶馬i Vision Circular概念車的外觀上，設計師們顛覆性的採用了迴歸至最為簡單粗暴直接的設計方式，避免使用繁冗的材料營造視覺效果，一切都為精減材料的使用而服務，標誌性的雙腎型格柵呈現出沒有鍍鉻、沒有邊框甚至沒有傳統柱狀設計的樣式，而是在精確的數字化設計之後，變成了眼前這樣非常具有藝術美感的樣式。
車身側面同樣基於精減材料的理念，車門邊框變成了數字化的斜線，標誌性的霍夫邁斯特拐角在寶馬旗下的車型上幾乎永遠不會缺席。數字化的線條除了能夠提供最基礎的裝飾作用之外，還兼具顯示和控制功能，能夠顯示車輛的狀態，或在車主接近車輛的時候完成一場“光之迎接”。
寶馬i Vision Circular概念車的車尾，最為醒目的部分是貫穿整個車尾的尾燈，除了展示車輛狀態之外，豐富的動畫展示形式很可能引起尾燈的革命，讓尾燈進化成為更具有情感温度和人性化的配置。位於車頂的鯊魚鰭天線，儘管看起來有些單薄，但卻是在Car2Car等智能科技數據傳輸當中的重要組成部分。
未來的汽車用户，除了依託於汽車完成從A點到B點的通勤之外，將會更多的希望汽車具有情感和温度，車內更有家的感覺，所以在寶馬i Vision Circular概念車的內部，不論前排還是後排，看起來都像極了家裏柔軟舒適的沙發。傳統的儀表板被名為“數字實體（phygital）”的用户界面所取代，觸摸屏、物理按鍵甚至手勢控制和語音識別，都將會成為再基礎不過的功能。
據寶馬官方介紹，為了最大限度的重複利用i Vision Circular概念車和未來車型的材料，回收過程就顯得尤為重要，寶馬為此創造了“悦合（joyful fusion）”的智能設計，確保通過最簡單的工具即可完成對車輛的拆解，並且在人工智能的加持下，讓每輛車的每一個零部件都擁有準確的數字檔案，以便順利的進入下一個循環過程。
為了最大程度的符合循環經濟的指導原則，寶馬i Vision Circular概念車甚至摒棄了塗裝的步驟，陽極氧化鋁所提供的視覺感受甚至優於傳統的塗裝車身，車身最大限度的使用了再生鋼材、再生鋁材完成白車身的製造，車輪來源於再生橡膠，座椅、裝飾面板等則來源於再生塑料，因為寶馬i Vision Circular概念車的設計初衷就是打造一輛100%使用回收材料和100%可回收的車輛。目前，寶馬旗下的車型，平均使用接近30%的回收和再生材料製造，未來這個數字將會逐漸增加至50%甚至更高。
截止目前，寶馬已經生產了超過1400萬輛智能互聯汽車，傳感器技術的互聯程度和精度一直在提高，每輛汽車收集的信息不僅用於支持車輛本身的功能，同時還會將數據上傳至雲端，通過數據支持進行對交通流量的預測和信號燈、路線建議等方面進行優化，減少由於擁堵所產生的不必要的二氧化碳排放，為用户節約了寶貴的時間。
如此看來，基於寶馬i Vision Circular概念車和循環經濟的基調，我們似乎已經可以看見寶馬勾勒出的2040年個性化、智能化、可持續的出行願景。