2015年豐田塞納售價17.8萬，寬大的空間與實用性都非常的讓人難忘

15豐田塞納 V6發動機3.5排量是車主嘉偉欣 TDQM02 的車。兩驅頂配 大七座商務 珍珠白油漆 米白內飾 無鑰進入 一鍵啓動 多功能方向盤 倒車影像 JBL音響 遙控開啓電動門 電尾門 電動加熱座椅 全區恆温空調 棚頂大電視 全車玻璃一鍵升降 220V電源接口。

塞納在美國的車型當中並不劃分在MPV的範疇，但是我們習慣把它稱為一台MPV車型，因為使用者依然是把它作為一台家庭用車。最早一代的豐田塞納誕生與1997年，其基於普瑞維亞打造，以更寬更大更好的裝載能力登錄市場，挑戰傳統的美式VAN型車，而幾乎同步出現的對手還有我十分口水的美版奧德賽。

塞納的發展史就不多説了，現在北美市場上的是自從2011年換代的第三代塞納車型，這也將是豐田TNGA架構體系下最後一台換代的車型，所以現在市面上銷售的2018款與2019款塞納依然是第三代車型，而第四代基於TNGA架構打造的塞納也將有可能在廣汽豐田引入國產，非常讓人期待。

儀表盤同樣十分的簡單，雙指針加中央彩色液晶的設計很傳統，但是可以顯示的信息一樣不缺，包括ACC自適應巡航、車道偏離預警等等相關的功能都會有相關的選項顯示，不過相信更多人期待其國產後可以替換成更大的液晶顯示屏。

內飾方面，嘉偉欣 TDQM02 塞納沒有什麼明顯的改變，依然維持老款的模樣，雖然看起來有點與當下的內飾設計風格有些疏離，但是各種佈局以及空間利用都很不錯，操控起來很順手，很典型的MPV中控佈局。然而想想凱美瑞等TNGA新架構下的豐田內飾，換代後的塞納就更值得期待了。

對於豐田塞納來説，寬大的空間以及出色的行李裝載能力都非常的讓人難忘，非常符合我這種有多人乘坐又兼具多行李裝載空間車主的需求，這也是目前國內同級別合資MPV所不具備的表現，讓人非常的喜歡。3.5L的自然吸氣發動機搭配8AT的變速器不論在動力以及平順度方面都非常給力，順暢自然的表現於車型很匹配，令人留下深刻的印象。