市場領域不同，消費者的想法也就不同。比如説在家用市場中，老百姓追求的不外乎是在自己預算內，購買到便宜又實用的車型。然而在豪華市場中，便不是這樣了，品牌力反而成為了主要因素。所以長期處於一線地位的BBA，便成為了廣大消費者的主要選擇。其實在二線豪華品牌中，也同樣有着諸多優質車型可供選擇，只是由於品牌的關係，而逐漸被市場埋沒了。
所以今天便來盤點幾款被埋沒的冷門豪車，它們的車標如果換成BBA，或許銷量不會低。
第一款：阿爾法·羅密歐Giulia（2020款2.0T 37.98-44.98萬）
級別：中型車
冷門指數：三顆星
如果説現款寶馬3系是豪華中型車的運動標杆，那麼阿爾法·羅密歐Giulia的實力絕對是有過之而無不及。畢竟作為來自意大利的豪華品牌，阿爾法·羅密歐Giulia的技術、配置，可是有着物超所值的表現。
比如説在底盤方面，阿爾法·羅密歐Giulia便採用了平整化設計，配備有液壓減震支架，同時前雙叉臂後多連桿懸架均是全鋁材質，匹配上碳纖維傳動軸，再加之280Ps+ZF 8AT變速箱，以及後驅的驅動方式，駕控體驗可是不比寶馬3系差。
阿爾法·羅密歐Giulia賣不動的主要原因，其實有兩點，一是品牌傳播確實不太廣泛，很小眾。而是售後維修保養非常昂貴，後期花費遠遠超越同級的BBA車型。
第二款：英菲尼迪QX50（33.38-46.98萬）
級別：中型SUV
冷門指數：三顆星
作為日系三大豪華匹配之一的英菲尼迪，其實早年進入國內市場還是比較受歡迎的，如今路上也能夠經常看到一些老款且經典的英菲尼迪豪車。比如説曾經進口的英菲尼迪Q50，憑藉着3.7L V6的動力系統，可是收穫了不少消費者的喜愛。
而現款英菲尼迪QX50雖説脱離了奔馳的合作，但仍然是一款非常優質的車型。因為它有着兩個"十佳"，一個沃德十佳內飾，一個沃德十佳動力。內飾方面不用過多的贅述，最主要還是在動力方面，其搭載了日產的"黑科技"2.0T可變壓縮比發動機，最高擁有272馬力以及380N·m的動力輸出。
英菲尼迪QX50賣不動的原因，主要還是受到"奇瑞王"這個梗的影響。同時價格它的有點略貴，和BBA的同級車型基本差距不大，因此銷量一直不佳。
第三款：捷豹F-PACE（47.58-78.78萬）
級別：中型SUV
冷門指數：四顆星
作為和路虎的同門師兄弟，捷豹在國內市場可以説是一直冷門的一個豪華品牌了，甚至"七折豹，八折虎"已經流傳成為了一個膾炙人口的話語了。由此可見捷豹汽車在消費者心中的形象到底是怎樣。
今天介紹的捷豹F-PACE，算得上是一款旗艦車型，在產品力方面也是有着諸多亮點。比如説在外觀設計上，捷豹F-PACE便採用了諸多賽道化設計元素，看起來具有一種別樣的時尚運動美感。而在動力方面，捷豹F-PACE更是搭載了3.0T V6機械增壓發動機，能夠擁有380馬力以及450N·m的強勁動力輸出。
捷豹F-PACE賣不動的主要原因可能就是定價太貴了，不符合它的品牌力在消費者心中所能給出的價位區間。同時網絡上也流傳着捷豹汽車的品質可靠性，有着許多小問題，因此讓許多消費者對於望而卻步。
總結：受限於篇幅的原因，今天只介紹了三款車型，僅從產品力來看，它們都是非常優質且突出的存在，但受限於品牌的緣故，從而逐漸被市場所遺忘。那麼你覺得它們怎麼樣？歡迎暢所欲言。