對於全世界而言，今年都是充滿挑戰的一年，每個國家都面臨着或大或小的困難。印度亦是如此，但是印度面臨的困難要比一般國家都大，國內的疫情沒有得到很好的控制，甚至因此折損了好幾員大將，而且有的城市已經開始有抗議示威活動出現，面對國內的一團亂麻，印度政府的選擇卻是讓人大跌眼鏡。不但沒有采取有效的措施阻止情況的惡化，還不斷向邊境地區增兵，試圖將矛盾轉移。但是事實是，邊境地區的情況也不容樂觀。
印軍物資運輸成難題
之前，印度派出大批部隊駐紮在高原山地地區，但是由於種種原因物資一直無法得到及時地供應。上個月，高原地區突然下起了大雪，氣温驟降到零攝氏度以下，很多士兵因此被凍傷，而且大雪還給物資運輸帶來了極大的困難。
如今已經快要十一月份了，高原地區的氣候更加寒冷，如果物資依然無法得到及時的供應，那麼對於駐紮在山地的士兵來説，無疑是一個巨大的挑戰。其實新德里為了讓將物資送到前線，也想盡了辦法，甚至出動了空中力量，但是由於前線人口多，物資依然無法得到保證。近日，印度又想出一個措施，那就是打通山脈，將物資運上前線。
新德里斥巨資保證物資供應
據印度媒體報道，這條隧道將連接斯利那加和列城，一旦隧道建成，通過左吉拉山口的時間將大大減小。左吉拉山口是這條公路上最險要的部分，海拔高達3500米。因為海拔高，氣温低，每年有6個月的時間道路都是大雪封山，無法通車。這條隧道的開通，對於印軍物資的運輸至關重要。
要知道，這條山路簡直就是拉達克的鬼門關。海拔高在這裏已經不算什麼了，主要在於這條路非常陡峭。總共16公里的路程，很多卡車甚至要走2-3天才能通過。而且這條路上並沒有什麼防護措施，道路也非常窄，遇到下雨路滑，更是一不小心就會墜入山崖。而且這條山路每天的通車時間也只有幾個小時，印軍要想在這條山路上運輸物資，可謂是難上加難。所以新德里這次才會決定要修建這條隧道。有消息稱，新德里這次將投資680億盧比，為了防止雪崩事故的發生，還將在附近修建18公里的防雪崩設施，這條隧道有望在7-8年內建好。
項目重啓，能否完工暫未可知
但是值得注意的是，要想將隧道完全建好可並不是一件容易的事情。首先，要想將左吉拉山口炸開至少需要上千噸炸藥，而且修建的過程中還需要先進的機器和各種人才，以印度目前的基建水平來看，要想完成這樣的工程還是困難重重，而且野外的地質情況非常複雜，面對不同的地質要採取不同的措施和方法，這也給隧道的開通增加了難度。
其實早在幾年前，新德里就想過要在這一地區打開一條隧道，但是由於財務方面的問題，這一項目最終沒有落實。如今這一項目重啓，看來前線的情況確實是不容樂觀。但是這次項目究竟能不能順利進行下去仍然是個未知數，畢竟要將隧道完全修好需要的資金不在少數，印度政府是否有足夠的財力來支撐這一項目的進行，而且隧道修建面臨的困難重重，以印度目前的水平，是否可以解決這些問題，目前來看，還都是未知數。所以也有人猜測，這一項目很有可能過兩三個月就會被再次擱淺，具體的完工日期可就不得而知了。