這段時間的MPV產品可謂層出不窮，此前開啓預售兩個月的騰勢D9，訂單量已經突破了3萬台，算上一些最終可能改變主意的用户，保底也是月銷過萬的成績了，這可比銷冠王的別克GL8要高不少。
近日，騰勢D9正式上市，售價區間為32.98-45.98萬元，比此前的預售價格還要便宜一些，車型上的數字代表的就是NEDC的綜合續航里程，具體如下：
之前的小定用户可以享受2000元意向金抵扣5000元車款、5000抵扣10000元的權益，並贈送6年或7次免費基礎保養。
騰勢將會脱離比亞迪和奔馳的銷售體系，採用直營的獨立渠道，擁有線上和線下雙銷售，目前覆蓋62城的124家直營門店已經開始建設。新車將會在9月開啓交付。而66萬的創始版還在搶購中，預計將在12月鎖定席位，明年4月開啓實車體驗。
D9使用了區別於比亞迪的π-Motion設計語言，擁有晨光金、晌雅藍、皓月白、蒼霽灰、凝夜黑5種車身顏色，整體造型傳統，風格宜商宜家。
DM-i和EV車型的中網有所不同，前者騰勢稱其為“鑽石雕刻中網”，後者是封閉的直瀑式樣式，兩者都具有較高的辨識度，很好區分。
EV
矩陣式LED光源的大燈集成了轉向輔助燈、雨霧模式、自適應遠近光高度可調等功能，兩邊的鍍鉻飾條還隱藏了日行燈，側面導風槽上傳統的霧燈位置實際上是轉向燈。
DM-i
車身上的鍍鉻飾條均採用霧面處理，這樣不會顯得太浮誇。車側的線條比較整潔幹練，D柱起到了點睛之筆的效果。
側滑門的軌道也隱藏在了車窗玻璃下面，要是能用上時下流行的隱藏式門把手就完美了。不過作為一台注重功能性的車，常規的門把手使用起來的確會更方便。
D9的貫穿式尾燈點亮後，內部的圖案騰勢稱之為“時空穿梭星羽”，值得點讚的是後雨刷被收在了車頂擾流板裏面，瞬間讓車尾提升了一個檔次，而倒車燈被放在保險槓的最下方。
D9的車身尺寸為5250/1960/1920mm、軸距3110mm，定位中大型MPV，比我們熟悉的別克GL8、豐田賽那還要大一些。輪胎配備的是馬牌235/60 R18規格的靜音自修復輪胎。
D9內飾的佈局和中控區域能看到一些比亞迪車型的影子，但在細節上加入了新元素。整個車頂使用了麂皮絨麪包覆，門板有大面積的柔軟面料，還大量採用進口的白栓木皮裝飾，電子檔杆也升級為水晶材質。
10.25英寸的液晶儀表與中控台面板融為一體，前方帶有W-HUD抬頭顯示。15.6英寸的中控可旋轉屏幕搭載了全新界面的騰勢Link系統，採用高通驍龍的6納米芯片，標配5G網絡，支持騰勢SHARE多屏共享，跟後排的屏幕相連通。
座椅提供了2+2+3的7座佈局，創始版為4座。全車的座椅都採用了Nappa真皮面料，第一排有通風、加熱、記憶功能。
前排扶手箱後面最下方是一個5-55℃的雙温冰箱、上面有電動托盤和杯架，後方懸掛着左右兩塊12.8英寸的可調角度屏幕，可以用於後排乘客的娛樂、電話會議、手機投屏等用途。
第二排是零感人體工程座椅，除了擁有前排的功能外，還帶腿託、座椅記憶、10向電動調節、6向睡眠頭枕、10點式按摩等功能，扶手上的觸摸屏能控制車內的大部分功能，並提供了50W的無線快充，以及10種情景模式切換。
第三排座椅同樣支持前後移動，靠背的可調角度最大可達110°，但由於尾箱底部是放動力電池的地方，所以D9的座椅不能像賽那一樣收納在蓋板下方，只能向前翻折，常規的容積為410-570L。
D9全系標配了3款負離子香薰、9個安全氣囊、128色隱藏式律動光幕、7.1聲道環繞音場、14個揚聲器的丹拿音響、前擋+四門隔音玻璃、總採光面積達1.1㎡的雙天窗等，當時速120km/h時車內的噪音可以控制在65分貝以內。
動力方面，DM-i車型搭載的是驍雲插混專用1.5T 139Ps的發動機。
豪華型的虧電油耗為5.9L/100km、系統的綜合功率已經有301Ps，尊貴型虧電油耗6.2L/100km、綜合功率為345Ps，用80kW直充可實現25分鐘將電量從30%充至80%，四驅車型的虧電油耗為6.7L/100km、綜合功率達到了407Ps。
EV車型基於比亞迪的e平台3.0打造，CLTC工況續航達到了600km，支持166kW充電功率，充10分鐘續航150km，兩驅版的電機最大功率為313Ps，四驅版可達374Ps，並搭載刀片電池技術。
D9支持L2+級別自動駕駛，UWB數字鑰匙可以遙控泊車。底盤採用了前麥弗遜、後多連桿的懸架結構，標配FSD可變阻尼懸架系統，高配車型還提供了Disus-C的電控阻尼減震，可以實現毫秒級的智能軟硬調節，舒適性更好，可惜新車暫時沒有推出空氣懸架的計劃。
從配置來看，D9售價32.98萬的兩驅入門版已經比同級的合資品牌要豐富，而36.98萬的兩驅高配也能與四驅高配車型看齊，所以這入門的兩款會是最值得推薦的走量車型。
值得注意的是，Nappa真皮、麂皮，主副駕座椅記憶、可調頭枕，UWB數字鑰匙遙控泊車、L2+輔助駕駛、DiSus-C智能阻尼懸架等，是45.98萬的頂配四驅旗艦型才會有的功能。
別克 GL8
23.29-53.39萬元
嵐圖 夢想家
36.99-68.99萬元
豐田 賽那SIENNA
30.98-40.58萬元
紅旗 HQ9
預售價：40萬元
ZEEKR 009
其實D9的售價是比此前業界大家所預測的價格要便宜不少的，尤其是入門車型是相當有競爭力，這從騰勢給出的兩個月訂單就超過了3萬台的統計就能表現出來。
接下來到年底還會不少自主品牌的高端MPV推出，估計現在還在加價的合資品牌們，未來可能就沒那麼好過了，如此內卷的市場最終受益的將會是我們消費者。