對廣大保時捷車主而言，RS是兩個神聖的字母，其歷史可以追述至1973年。那輛傳奇的2.7 RS使用1000kg的超輕量化構造，並且通過特製的制動器、車輪和輪胎，搭配可輸出210馬力的發動機，使得這款車成為賽道主導。
數十年之後，保時捷在跑車領域已經構建了齊全的陣營，而RS這兩個字母也已經在911這款傳奇跑車上得到延續。
水平對置4.0L V8自然吸氣發動機，類似賽車的空氣動力學設計和內飾，讓隔壁牛馬倍感壓力的加速性能以及操控性能，都是RS這兩個字母的意義所在。
而這一次，RS這兩個字母有可能在718 Spyder這款車型上得到進一步昇華。
日前，關於保時捷718 Spyder RS的消息被進一步曝光，據保時捷GT部門大佬Andreas Preuninger透露，718 Spyder RS在技術上是可行的，但目前產品方面尚無定論。
而根據RS系列的一貫定位，718 Spyder RS一旦推出，必定搭載4.0L V8自然吸氣發動機。並且有海外媒體表示，這款車將只推出手動擋車型。
如果屬實，那將在國內跑車圈裏又掀起一股自吸+手動檔的風浪。
作為追求純粹駕駛樂趣的汽車品牌，雖然在最近十年推出了類似卡宴、macan等賺錢車型，但其品牌的核心一直沒有忘記。RS作為保時捷的靈魂，在718 Spyder進行延展，也符合保時捷一貫對於性能操控的追求。
希望我們能在一兩年後看到追逐性能的718 Spyder RS車型。