中置V8的大眾甲殼蟲，是要挑戰保時捷?

Volkswagen Beetles

從外觀上看，它可能和其它沒改裝過的甲殼蟲一樣平平無奇，但是正如你即將欣賞到的，3L EngineeringDesign的全球定製產品總會讓人眼前一亮。

3L的主理人是Jean Fourie，他是一名機械工程師，在南非從事設計和製造汽車已經有近20年。在過去的六年裏，他的“V8隱形甲殼蟲”已經復活了。

多年來，Jean一直忙於製造、設計和銷售福特GT40休閒車給全世界各地的客户。但是現在越來越多公司都在製造GT40，他認為現在是應對新挑戰

許多年前，他就開始研究普通的甲殼蟲汽車，現在，大眾汽車似乎是一個完美的發展方向。然而，Jean所設想的不僅僅是簡單的改裝或更換引擎，他需要重新打造。

如何做到呢?Jean最終打造的是一輛基於鋁製底盤的中置V8發動機的甲殼蟲。“V8隱形甲殼蟲”名字裏的“隱形”來源於它看起來像一輛普通的大眾T1汽車。它的軸距和整車尺寸與普通甲殼蟲一樣，但卻有着超跑的性能。

捐贈的甲殼蟲是1965年的，需要完全拆卸。唯一保留的是車身，其他所有東西都被廢棄了。這第一輛車是使用平面膠合板夾具研發的，Jean 有一塊平整的基準台架用於確定準確的基準點。

最初的計劃是使用梯形底盤和小型福特V8引擎，但很快就改變了計劃，改為使用奧迪B8雙渦輪V8動力裝置和定製的鋁製底盤。整個底盤採用5mm和6mm的鋁板焊接而成，為了追求極致的輕量化，重量僅為80KG。

前懸採用麥弗遜懸架，後懸則採用Z型四連桿懸架。由於在世界各地不同的市場銷售，Jean和他的團隊開發了一種定製的懸掛總成，可以輕鬆匹配左右舵兩種車型。

由於奧迪的發動機比原來的大眾發動機要大得多，為了在甲殼蟲底盤車身的尺寸範圍內適應V8發動機，需要克服許多工程上的挑戰。變速箱是一個6速手動變速箱單元，帶有一個性能離合器來處理扭矩。

總而言之，一輛完工的甲殼蟲重量不足1噸，馬力可達450馬力。到目前為止，3L Engineering & Design已經完成了少量的成品，Jean表示產量將限制在100輛。

這個團隊利用天賦和努力，加上創造性來實現各種汽車項目。不是所有人都像Jean一樣有技術天賦，但每個車迷都能欣賞他為這個世界創造的藝術品。