近年來，現代在產品設計上可謂是極為的出眾，因此無論是第七代伊蘭特還是第五代途勝，都取得了不錯的市場反響。但第十代索納塔是個例外，其外觀設計觀感較為獨特，因此在全球都遭遇了銷量低谷。
為此，現代官方計劃結束這代車型的週期，計劃在2023年直接換代，而就在最近，新車的渲染圖正式曝光。
近日，外媒發佈了一組全新索納塔的渲染圖，作為換代車型，新車在造型設計上明顯更加講究。前臉上方被細長的LED日間行車燈所貫穿，而底部的格柵則是融入了金屬編織狀的紋理及陣列式大燈，看起來與新能源的IONIQ家族較為相似。
與現款車型相比，設計更精緻的全新索納塔明顯多了幾分檔次感，同時也不再給人一種慵懶的感覺。不過這套設計放在同級中，仍然顯得有些出類別致，對於中國消費者來説或許需要點時間才能適應。
IONIQ 5內飾
由於距離正式發佈還有一段時間，所以內飾方面暫時未有具體圖片。但是有權威人士指出，全新索納塔或將採用與IONIQ家族同款的內飾設計語言，雙輻式方向盤及雙聯屏幕等元素自然是一應俱全的，但在佈局上會更加人性化。
現款索納塔動力
最後是動力方面，由於燃油機已經不再是現代集團的主要發展方向，因此全新索納塔預計將會繼續使用1.5T、1.6T、2.0T等多種現款車型的動力系統，並根據版本的不同匹配7速雙離合及8AT等變速箱。
第十代索納塔
相信對於現代來説，索納塔的換代是迫在眉睫的了，因為目前第十代索納塔車型在全球範圍內都未能延續前代車型的穩健銷量，而在國內市場更是明顯遇冷。
日系B級車三強銷量情況 數據來自搜狐汽車
但目前國內B級車市場的格局已經基本固化，基本上是日系的凱美瑞、雅閣、天籟三強領跑，年銷量均在15萬輛以上，而隨後的則是大眾帕薩特及邁騰，同樣有着10萬輛以上的年銷量。
現代對於這個50萬輛以上年銷量的合資中型車市場自然不會熟視無睹，而現款車型缺少競爭力，因此只能迅速通過換代恢復競爭力。
邁鋭寶XL
但是當中的挑戰性並不小，畢竟該價位要選購產品實力強、品牌口碑好的，基本都會買德和日系的轎車，而要性價比的則會去購買雪佛蘭邁鋭寶XL、別克君威等美系車型，至於全新現代索納塔如何打破局面出圈，仍是一道難題。
現代索納塔多年積累的口碑還是相當不錯的，省心舒適的它以往一直是不少家庭的首選。但由於第十代車型選擇了獨特的設計及定位，才使得它在面對競爭對手時略顯尷尬。假如全新一代車型能夠找準定位，那麼相信重新熱銷還是有希望的。