長江日報評論員楊於澤
春節期間，聯通武漢未來城與鄂州紅蓮湖大數據產業園的未來三路開放試運行，有望在節後正式通車，而此前這是武漢與鄂州之間的一條“斷頭路”。過去的一年，武漢城市圈打通了6條這樣的“斷頭路”和2條瓶頸路；而按照計劃，城市圈今年內還將打通這樣的斷頭路8條、瓶頸路3條。
把城市之間、城市圈之間的公路和高速路修好，做到人暢其行、貨暢其流，這被稱為“硬聯通”。這種“硬聯通”屬於基礎設施建設，今天的“硬聯通”已經遠非“人暢其行、貨暢其流”那麼簡單。在城市圈內修路，涉及城市空間規劃、招商引資、產業和產業鏈佈局乃至各種資源配置，事關城市圈同城化發展，其對城市發展的帶動作用更直接、也更系統。
以聯通武漢未來城與鄂州紅蓮湖大數據產業園的未來三路為例，沿線佈局有華星光電、天馬微電子等總投資額超過4000億元的戰略性新興產業，是中國光谷重點打造的三條“千億大道”之一。紅蓮湖大數據雲計算產業園佔地6.19平方公里，前期投資逾百億元，總投資規模達500億元，未來將積極對接導入雲計算與大數據、5G通信、智能終端等新一代信息技術產業及上下游研發服務等產業，有效承接武漢“科技創新大走廊”產業輻射，共同打造全省“光芯屏端網”世界級產業集羣。過去因一山阻隔，未來三路成了“斷頭路”，現在實現無縫連接，紅蓮湖大數據產業園等於融入了武漢光谷。
根據湖北省區域發展佈局交通“硬聯通”三年行動方案（2022-2024），未來省內1城市圈2個城市羣將打通139條斷頭路、瓶頸路，其中武漢城市圈要建成23個項目。實現“硬聯通”的城市圈羣是同城化的圈羣，對於武漢城市圈來説，意味着“9城就是1城”。
這是一種有“分”有“合”的同城化，圈內城市在行政上是分立的，但在產業與產業鏈佈局、資源配置上是趨向於一體化的。紅蓮湖大數據產業園是鄂州打造的，一方面它借用了武漢光谷這面旗幟，另一方面它是自己到全國各地去招商，重點集聚大數據雲計算產業。名義上它是鄂州的，但通過武鄂同城化，紅蓮湖大數據產業園又融入武漢光谷，成為武漢光谷產業生態、創新生態的一部分。
推動城市圈9城產業生態一體化，是“硬聯通”真正“硬”的地方。表面上看，交通的互聯互通推動了9城同城化，但產業生態一體化將使9城永遠地捆綁在一起，夯實“9城就是1城”的經濟基礎，這個經濟基礎上，同城化必定在城市空間、公共服務、教育、科技創新等諸領域進入深層次，並有可能結出其他意想不到的碩果。
【編輯：張玲】