“消費降級”並不存在？寶馬X5換蔚來ES8，車主是這麼想的

春節過年，在外打拼的鄉里鄉親都回老家團聚了。

在我老家，有一位在上海打拼事業有成的小哥（37歲左右）比較奇怪，之前幾年都是開着他的寶馬X5回來，但今年卻開了一台蔚來ES8。老家人對這台電動車的到來表現出濃厚的興趣，每天都有鄰居到他們家串門，諮詢關於這台電動車的種種問題。於是，關於他換車的行為，以及日常用車場景，我進行了一系列採訪。

Q1：為什麼你會換一台電動車？

A：主要還是車牌問題，之前工作在蘇州，不限牌，所以影響不大。然而去年年初辦公地點轉移到了上海松江，雖然那個地方在中環外，但蘇州車牌進上海市區就十分麻煩。

本來想拍一塊滬牌的，但是寶馬X5是國五Ι的排放標準，就算拍中了也無法再掛滬牌，況且今年用個人和公司名義前前後後拍了好幾次，也花高價請了黃牛，都沒有中，所以換輛送牌新能源車的想法湧上心頭。

Q2：為何選擇純電動以及蔚來品牌？

A：新能源的選擇確實很多，上海這邊目前的政策規定，插電式混動和純電動都可以送新能源車牌。但我的一些朋友買了插電式混動之後發現，這些車日常基本也是當燃油車在開，而且油耗不低。況且我認為，插電式混動車型有兩套動力系統，一套燃油一套純電，零部件太多，維修價格和維修難度會是一個挑戰。所以綜合考慮，選擇純電動。

之所以選擇蔚來，是因為在45萬元以上的高端純電動SUV領域，也就特斯拉和蔚來佈局了產品。而在我們這個圈子裏，很多人都選擇了蔚來，並且口碑都不錯，所以就選擇了定位更高的ES8這款車。

Q3：電動車開下來，和燃油車相比有何優劣？

A：那可真是太香了，以前的寶馬X5，尺寸差不多，但油耗開支非常大。我市區通勤，偶爾長途，一個月4箱油起步，85升的大油箱，加一次油都要六七百，太費錢也太麻煩了。

現在換蔚來ES8，電費確實比油費便宜的多。我一開始車位沒有裝充電樁，都是去外面的快充樁去充電，一度電2塊錢不到，還要20塊錢左右的停車費，一次充電支出160塊錢，可以支持5-7天。現在個人車位裝了充電樁後，一度電才5毛錢，充滿才不到40塊，也不用花停車費了，一個月200塊電費搞定。而且我現在一回家就把電源接上，不管剩餘多少電，這樣出門每次都是滿電，心裏滿滿的安全感。

要説缺點也有，那就是蔚來ES8真的太費電了，我選擇的車型是450km六座版，只有75kWh容量的電池，實際上只能跑300公里出頭，冬天如果開空調，續航可能只有200公里出頭，如果沒有家用充電樁，那簡直是煎熬。

Q4：從寶馬換成蔚來 品牌變化有沒有帶來落差？

A：其實還好，本身蔚來的品牌定位也不低，因此在蘇州或上海這樣的城市，相比原來的寶馬X5也沒什麼區別。只是開到農村老家，大家都沒見過這個車，所以很容易成為圍觀的對象。

我家一個親戚很好玩，知道我從寶馬換了一輛國產車，還以為我做生意遇到問題，説給我準備了幾萬塊錢應急用。雖然是個誤會，但還是令我非常感動。

Q5：對於想要入手電動車的準車主 你有什麼建議？

A：電動車是大趨勢，這一點毋庸置疑，省錢、安靜、平順都是它相比普通燃油車的優勢。然而在選擇電動車之前，一定要有固定車位並且安裝私人充電樁，速度快慢反而是其次的。

不僅如此，對於一直有長途需求的用户，電動車也不合適。日常上下班代步或者接送小孩，尤其是市區用車場景，簡直太香了。