人民需要一款休旅車嗎？

官方介紹，Valli源於Valley（山谷），意在將大自然的綺麗風光融入其中。中文名“嚮往”，藴藏着自由與自我約定，飽含對美好風景的憧憬，激發人們出發去遠方的期望。

有意思的是，新寶駿將這款車定位為“後疫情時代”國民休旅車，這樣的詞彙，吸引了包括筆者在內的許多人的注意。

如何理解“後疫情時代”的休旅車？帶着這樣的疑問，筆者與新寶駿品牌方進行了溝通。

對方表示，疫情之後，人們對於美好生活的追求有了更深的理解，去旅行成為國民心之所向。面對不斷提高的收入水平和國內不斷增長的休旅需求，自駕遊，是目前實現旅行的最好方式，新寶駿順勢推出首款休旅車，以填補中國汽車市場休旅車的空白。這款車將和之前推出的休旅車在功能上有所差異。

這一大段回覆裏，最核心的其實是最後一句，然而基於保密原則，官方無法解釋更多，只能“敬請期待”了。

RC-5w的升級版？

關注新寶駿的朋友們可能會發現，這次將要問世的Valli實際與去年上市的RC-5w高度相似。特意找了幾張RC-5w與Valli的官圖進行對照，大家自行感受。

上圖是RC-5w，下圖是Valli

從兩組對比照片可以看得出來，Valli相較於RC-5w只是做了很少的調整，除了車身顏色更加絢麗，增加旅行車特色配置之外，你很難找到它們之間其他的區別。

動力方面，RC-5w搭載了1.5L和1.5T兩款發動機，前者最大功率73kW，峯值扭矩143N·m，匹配6擋手動和8檔CVT，後者最大功率108kW，峯值扭矩250N·m，匹配8檔CVT變速箱。Valli應該也差不多。

如此來看，Valli可以被視為RC-5w的小改款，那麼為什麼要改名呢？對此，筆者又向官方提出了第二個疑問：Valli與RC-5w有什麼關係？

得到的回覆是，“我們對新寶駿RC-5w的用户進行了全面深入的調研與分析，瞭解到原車名較為複雜，不太方便用户記憶和稱呼的情況以及其他產品優化建議。”

這樣的回覆，等於直接證實了猜測，Valli是由RC-5w升級調整而來。

能否破冰休旅車市場

從310W到RC-5w，再到如今即將推出的Valli，新寶駿似乎始終不能割捨對於休旅車市場的執念。然而疑問在於，這個市場有那麼大的可能性嗎？

就此，筆者曾諮詢乘聯會秘書長崔東樹，其表示，從目前的市場情況來看，這個類別車型的發展前景很小。

從十幾年前開始，通用、大眾、標緻、斯柯達、馬自達、華晨等一眾汽車品牌就不斷髮力休旅車市場，凱越旅行版、明鋭旅行版、308旅行版、大眾R36、蔚領、高爾夫嘉旅、沃爾沃V系列、寶馬2系旅行車等等，都曾力圖將這塊市場蛋糕做大，然而直到2018年，國內休旅車的年總銷量仍不到20萬輛，在乘用車市場的佔有率不足0.01%。

在歐洲，休旅車的銷量往往高於轎車甚至SUV，然而在中國，這片藍海始終平靜如冰。它能夠被激活嗎？依然是個巨大的疑問。

不過，對此新寶駿有自己的理解。

據廠家人員向筆者表示，國內休旅車市場仍處在成長階段，以進口中高端為主，保有量低。“目前國內尚沒有一款產品能夠代表中國休旅車品類。休旅車將是中國汽車市場的下一個增長點，新寶駿進軍休旅車市場，敏鋭把握市場契機順勢而為，打造中國休旅文化。”

新寶駿認為，中國已進入“休閒經濟”時代，消費品質需求不斷升級，旅遊業增長迅速，2020 年國內旅遊人數達 60 億，越來越多的人注重享受生活，熱衷旅遊，進而推動自駕遊市場發展。從車型來看，休旅車既有轎車的舒適性，又兼顧 SUV 的空間，適合户外遊玩。

此外，泛90後年輕一代崛起，購車的個性化需求激增。這些人身“陷”城市，心懷遠方，又不滿足於市面上的轎車、SUV等現有品類，為休旅車的崛起提供了重要機會。在這樣的基礎上，新寶駿推出Valli既是遵循上汽通用五菱以人民所需為本的發展原則，也是率先搶佔藍海市場，打造屬於中國的休旅車文化。