墨脱公路
“墨脱”，藏語意為“藏起來的蓮花”，通向這高原孤地的墨脱公路是中國公路修建史上最濃重的一頁。
由於墨脱公路沿線地質情況極端複雜，從1965至今，三度築路未成，最後一次甚至已經通車，然而僅僅一天之後，道路便在塌方和泥石流中消失無蹤。
所以説，敢開上墨脱公路的自駕者，都是內心足夠堅強，足夠有經驗的真正“越野人”。
掛壁公路（郭亮隧道）
郭亮隧道位於河南省太行山區，此隧道開有30多個“窗户”，從“窗户”往下看便是萬丈深淵，隧道高度僅為15英尺，寬度12英尺。
由於其陡峭險峻，被稱為“世界上最險要的十條道路”、“死亡之路”之一。
最重要的是，這條隧道是在1971年由郭亮村的全村人在沒有任何機械輔助下，用了6年時間硬生生鑿出來的。
憑台而望，指尖可以觸摸到峽谷的深邃，那一刻，所有遊客都為絕壁上的隧道感到震驚。
車子在隧道上行駛的時候，感覺就是這樣的！
回過頭去望向遠方的公路，更是一道風景線！
太克公路U字彎
太克公路是太原至古交的二級公路，起點位於古交市河口鎮，終點在太原與呂梁交界處小算溝，連接太原、古交、婁煩和方山縣。
在這條公路的31k+700m處，有一個又急又陡的“U”字彎。對於過往的車輛，它就像百慕大黑三角一樣可怕，幾乎每個星期都會有一輛車在這黑色“U”字彎道上發生事故。
張家界天門山公路
通天大道扶搖直上，因通往有着通天門户之稱的天門洞而得名。
08年著名影星孫紅雷和香港著名特技大師羅禮賢曾駕車挑戰通天大道，由此引發了自駕熱潮，通天大道成為了眾多自駕車友想要挑戰的終極“天路”。
曾有國際友人讚歎：這是一個與長城一樣偉大的奇蹟，這是一條只有中國人才能完成的路。
320國道黃花橋路段
320國道黃花橋路段位於江西省萍鄉市湘東區境內，長度不足1公里，卻被稱為“魔鬼地帶”。
雞西公路
來雞西的遊客，夜間行至此段時，駛過一段急彎、陡坡後到達33公里處，眼前是一條平緩筆直的公路，路上沒有任何交通標誌。
前方燈火通明，會誤以為前方就是梨樹區便加速行駛，但到44.5公里處是一個急轉彎，此時剎車、轉向已來不及，隨之造成翻車事故。
羅漢洞坡
國道312線（陝西寶雞至甘肅天水）羅漢洞坡改擴建工程自2000年10月建成通車到2003年年底，發生交通事故147起，死亡32人，受傷198人，直接經濟損失達236萬元。
短短一段坡路據統計資料顯示，發生肇事的起數之多實為全國道路罕見。這便是“觸目驚心的國道‘黑洞’”起名的由來。
滇緬公路晴隆二十四道拐
“霪鎖孤城天未開，夜風輕鬆月光來。雄關一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃。”
這首詩正是對抗日戰爭時期滇緬公路鴉關的真實寫照，在這條路上鐫刻着一段中國人民不屈不撓的抗戰史。