12月28日，市發改委相關負責人介紹，地鐵11號線西段（冬奧支線）首鋼站、北辛安路站、金安橋站主體結構比年底計劃提前封頂，是石景山區首條貫穿南北的軌道交通線路，將於2021年底通車試運營。未來11號線將與S1線、6號線、1號線、規劃R1線共同形成新首鋼區域“井”字型線網格局，提高新首鋼地區出行便利性。
地鐵規劃圖
11號線西段位於石景山區，北起金頂街站，南至首鋼站，工程線路長度約4.2公里，全地下敷設，設有金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站4座車站，其中換乘站2座（金安橋站與地鐵6號線、S1線換乘，首鋼站與規劃R1線換乘）。
市發改委相關負責人介紹，該項目建成後，將提升2022年冬奧會首鋼賽區交通服務水平。項目建成後，可提升冬奧組委辦公區、首鋼滑雪大跳台（比賽場館）、國家體育總局冬季訓練中心（訓練場館）等區域對外交通能力。
首鋼遺址公園
“這條線路開通後，北京冬奧賽區所有比賽場館都可以乘坐地鐵抵達。”建設方北京城市快軌公司負責人説。
同時，這條地鐵線還將完善新首鋼區域軌道交通線網。項目建成後，將成為石景山區首條貫穿南北的軌道交通線路，與S1線、6號線、1號線、規劃R1線共同形成新首鋼區域“井”字型線網格局，提高新首鋼地區出行便利性。
首鋼遺址公園
此外，項目建成後，首鋼北區軌道交通站點750米半徑覆蓋率達到74%，站點主要佈局於集中建設區，沿線居住、商業、辦公等功能集中，可帶動首鋼北區與軌道交通融合發展。
“這還是本市第一條智慧軌道交通示範線路。”這位負責人説，通俗來講，將在地鐵內新增可視化的乘客召援系統，乘客可以與站務人員實現視聽對話。通過提供多元化票種、廣播個性化提示服務等措施，提升軌道交通服務能力。此外通過5G信號全覆蓋、車與車聯網“對話”，進一步提高線路運營效率。