本文轉自【央廣網】；
央廣網廣州11月4日消息（記者馬媛）2018年7月1日，承載着粵西2200多萬人民期盼和夢想的江湛鐵路開通運營，標誌着粵西正式加入高鐵“朋友圈”。作為粵西大地上的首條高鐵，江湛鐵路經過兩年多運營，已為粵西經濟騰飛插上翅膀，助推粵西駛入經濟發展的快車道，向着美好進發。目前江湛客流旺盛，每逢節假日高鐵車票十分走俏。
粵西跨入“同城生活”時代
按照規劃，我國未來幾年將建成“八縱八橫”高快速鐵路網，沿海快速鐵路大通道是其“第一縱”，而江湛鐵路處於沿海快速鐵路大通道的最南端，由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路（2013年底開通）茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西（客站）段組成，全長約355公里，設計時速200公里。
江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西（客站），途經江門、陽江、茂名、湛江四個地級市，設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站，江湛鐵路開通運營後，廣州至湛江動車組運行時間僅3小時左右，比現在的普速火車節約5個小時，是目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道，也是目前牽手粵港澳大灣區和海南自貿區最快捷的大通道。江門、陽江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵旅行時間均在2小時以內，四市由此進入了跨區間的“同城生活”時代。
未來，江湛鐵路還將連接包頭至海口高鐵，將無縫連接粵港澳大灣區和海南自貿區，粵西區位優勢越發凸顯，經濟發展後勁越發強勢。
粵西進入“換擋提速”時代
江湛鐵路的開通，使粵西不通高鐵成為歷史。從湛江、茂名、陽江三市可乘動車組列車到達省城和珠三角腹地，粵西人民將更加快速地融入珠三角經濟生活圈。江湛鐵路建成通車，對進一步完善廣東鐵路網、促進區域協調發展和提升粵西區位優勢具有深遠意義。
“江湛鐵路開通，使粵西沿線四個主要城市時空距離大大縮短，對城市發展的促進作用日趨明顯，大大加快了沿線城鎮化進程。未來幾年，江湛鐵路沿線的13個車站所處的城鎮將成為一顆顆璀璨的明珠，粵西‘城市帶’將熠熠生輝。”湖南科技大學教授曾興説。
通過這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”，粵西城市帶和珠三角城市羣連為一體，使粵西“城市帶”進入“齊步走”時代，使粵西與珠三角各城市間發展差距日益縮小。
記者調查發現，因為有高鐵這個重要引擎和加速器，粵西經濟社會發展由此進入“換擋提速”時代。目前，江門、陽江、茂名、湛江等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形，城市之間的經濟往來明顯加快。
當前，珠三角地區的許多產業迫切需要轉移轉型，而江湛鐵路開通，無疑為產業轉移提供了重要契機，併成為新一輪發展的重要引擎。而粵西地區無疑是省內對接珠三角的橋頭堡。目前，粵西沿線經濟基礎較好的城市開始大規模承接產業，各類開發區、產業園如雨後春筍般崛起，珠三角眾多電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等產業均將“落子”粵西四市。數據顯示，在江湛鐵路開通2年來，帶動粵西四市的GDP每年增長3%以上。
粵西步入“快旅慢遊”時代
江湛鐵路開通運營，使得沿線景區和城市持續掀起了“旅遊熱”，過去匆匆忙忙的“跟團遊”已被自助遊和深度遊替代，許多粵港澳大灣區知名旅行社認為，粵西“快旅慢遊”時代已經來臨。
隨着江湛鐵路開通運營，陽江、茂名、湛江迅速實施了高鐵旅遊推廣活動，高鐵沿線城市紛紛推出了粵西沿海高鐵旅遊專題展，發佈高鐵旅遊線路及優惠政策，倡導成立高鐵沿海旅行社聯盟。
粵西各城市也不斷加快基礎設施和公共服務體系建設，打造方便快捷的旅遊交通環境，在高鐵站建立無縫換乘的旅遊立體交通體系，提供諮詢、交通、住宿、導遊、門票一條龍服務。
有關部門統計，今年江湛鐵路沿線開平碉樓、陽江海陵島、茂名放雞島、湛江紅樹林等著名景點遊客人數將增長5成以上。
陽江市海陵島經濟開發試驗區旅遊和外事僑務局負責人戴月侵接受記者採訪時説：“江湛高鐵的開通對於我們海陵島的旅遊業有很大的促進作用。2018年我們接待遊客913萬人次，2019年接待遊客突破千萬（1020萬人次）。不但遊客量增加了，利用鐵路優勢，還能吸引高端消費旅遊羣體，為我們將來打造高端旅遊打下了很好的基礎。”
據廣鐵集團客運處分析，因為江湛鐵路連通粵港澳大灣區和海南自貿區，鐵路沿線粵西四市鐵路客流逐年增長1倍左右，沿線旅遊經濟收入大增。
“公司目前每天來報粵西高鐵團的人數超過300人，約佔公司省內游出遊人數的四分之一，粵西高鐵團已成為公司省內遊業務增長的‘火車頭’。”廣東鐵青公司廣州分公司國內部部長鄭小玲介紹。
廣東省高鐵經濟研究學者金一兵認為，江湛鐵路開通兩年後，沿線許多城市旅遊產業已從門票經濟向綜合經濟轉型發展，變“人流”為“人留”，拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長，粵西羣眾的幸福感也大大增強。