“小慢車”是中國鐵路局成昆鐵路5633次列車的別稱。作為上世紀70年代初開行的山區鐵路，至今已經開行50年。在高鐵動車不斷拓展，連空調都沒有，幾乎絕跡的“小慢車”如何大修？
11月18日，記者在成都車輛段檢修車間看到，“小慢車”貨車車廂外部，工作人員正在進行“磨皮”作業，車廂內部工作人員正在刷漆。隨着工序的不斷推進，“小慢車”將在成都車輛段進行為期6天半的拆解大修，6天后煥然一新的“小慢車”又將投運至成昆線上。
記者在現場看到，工作人員正在對貨運車廂“磨皮”，客運車廂外表則已經被塗抹得花花綠綠。周勇告訴記者，客運車廂外表許多地方已經出現鏽蝕的破洞，這些地方需要經歷修補、刷防鏽漆、刮膩子、上油漆等幾道工序，才能將表面修復。
“小慢車”另一個耗時的工序是保潔，“這個車因為拉貨、拉牲口等特殊情況，致使車廂內部比別的列車更加需要清潔保養。”周勇説，僅僅是清潔就需要耗費一天時間。據周勇介紹，後期的檢修，除了車門車窗這種針對性的檢修外，還需要將車輛吊起，將整個轉向架拆解後進行大修，車輛在經過6天半的拆解、維修後，再次拼裝後即可上線運行。(
成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆 攝影報道
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