草根也能逆襲，這句話絕對可以用來形容之前身居輝煌之時的眾泰。在沒有出色硬件以及質量的支撐下，愣是憑藉模仿甚至照搬豪車外觀，低價高配的原則，讓它火了一把。不過經住考驗才是好同志，隨着市場以及時間的深入，質量問題呈現出噴井式爆發，從此徹底走上了下坡路。至少在過去的一年裏，眾泰近乎淡出了我們視野之中。單是2019年就虧損了超60億，毫無疑問，對於眾泰本身而言，絕對是致命的打擊。不過身殘志堅的它，並沒有甘於失敗，而是痛定思定，即將開始一段全新的發展歷程。全新一代緊湊型SUVTS5，顯然就是眾泰想要證明自己。
當然個人之所以説眾泰這次是痛定思定，主要原因就是在於並沒有延續以往皮尺部的設計風格，而是有了自己的原創設計語言。作為之前國產陣營的一股泥石流，着實讓人感到詫異。當然從這點上，我們也可以看出眾泰的思路開始有所轉變，暫且不説以往品行如何，但能夠認識到自己的錯誤，重新改過，這點還是應該稱讚的。那麼這次原創語言附身的TS5，能否給眾泰帶來好運呢？
外觀設計上，除了和以往皮尺風格徹底説拜拜以外，同時也給我們一種眼前一亮的感覺，至少做到了前衞大氣又不失主流的設計美感。其中分體式大燈，橫貫前臉的鍍鉻裝飾條，誇張且犀利的包圍，連貫式尾燈組合，英文字母車標鑲嵌車尾等這些元素，都很好做到了巧妙搭配。
如果對於眾泰有所偏見，非要挑刺的話，無非就是Z字形的眾泰車標有些搶眼。説實話，如果不是官方的消息，單從這款TS5的造型分析，個人也不會和眾泰聯繫在一起。甚至讓我覺着，以往之所以模仿豪車設計，會不會是單純低調隱藏實力呢？畢竟論設計功底，眾泰也不差呀。
另外從目前官方給出的少許消息來看，車身尺寸方面，長寬高分別為4586*1840*1618mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，縱觀10萬級別的大多數對手，還是有一定優勢的。只不過，這絕不是眾泰盲目自信的資本。畢竟討喜的尺寸以及一些逼格配置，僅僅能夠起到吸引關注的作用罷了，並非是真正決定最終銷量以及是否被認可的因素。
如果您問我，這次TS5能否憑藉高顏值且原創的臉蛋，再次重現以往T600等前輩的輝煌嗎？那麼我的答案則很肯定，那就是不能。因為結合目前大環境以及眾泰綜合的實力，都很難讓我們信服，並且從不少網友的評論以及態度，也可以看出幾分端倪。樣子貨，華而不實成為了出現頻率最高的詞語。
畢竟一款車型，要想在市場站穩腳步，質量穩定是前提，原生家庭的背景同樣十分重要。很顯然，“臭名遠揚”的眾泰在這兩方面都沒有任何話語權。其動力方面，搭載的是1.5T高低功率發動機，分為156和190馬力，這兩套引擎的出處是哪裏？相信大家都心中有數。這麼一來，原生家庭本身認可度就差，再加上毫無技術含量的硬件堆積，無疑給還未上市的TS5潑上了冷水。
最關鍵的一點就是在於，和以往車選擇人的市場不同，如今出身主流，產品力適中的大牌車型越來越多，即使TS5上市後繼續走低價路線，但在主流和眾泰兩者之間，相信理智的朋友都會首選前者。要知道，論用户基礎，保有量等方面，眾泰已經輸得一塌糊塗了。
當然這並非是對於眾泰有偏見，故意黑它，而是以往的作風以及質量，很難讓消費者説服自己去接受它。放着主流不要，為何要買它呢？況且眾泰也沒有什麼可歌可敬的故事以及情懷可言啊！當然眾泰要想改變這一事實以及窘狀，必須得從質量，品控以及後期服務上反省自己，同時加以彌補改進，也是自身唯一的出路。不然的話，這款TS5估計又得白搭這麼一副好的皮囊了。